Published January 1, 2022 | Version v1
Publication Open

Socioeconomic and gendered inequities in travel behaviour in Africa: Mixed-method systematic review and meta-ethnography

Creators

  • 1. MRC Epidemiology Unit
  • 2. University of Cambridge
  • 3. University of the West Indies
  • 4. University of Cape Town
  • 5. University of the Witwatersrand
  • 6. South African Medical Research Council
  • 7. Université de Yaoundé I
  • 8. Universitat Oberta de Catalunya
  • 9. Sports Science Institute of South Africa

Description

Travel has individual, societal and planetary health implications. We explored socioeconomic and gendered differences in travel behaviour in Africa, to develop an understanding of travel-related inequity. We conducted a mixed-methods systematic review (PROSPERO CRD42019124802). In 2019, we searched MEDLINE, TRID, SCOPUS, Web of Science, LILACS, SciELO, Global Health, Africa Index Medicus, CINAHL and MediCarib for studies examining travel behaviour by socioeconomic status and gender in Africa. We appraised study quality using Critical Appraisal Skills Programme checklists. We synthesised qualitative data using meta-ethnography, followed by a narrative synthesis of quantitative data, and integrated qualitative and quantitative strands using pattern matching principles. We retrieved 103 studies (20 qualitative, 24 mixed-methods, 59 quantitative). From the meta-ethnography, we observed that travel is: intertwined with social mobility; necessary to access resources; associated with cost and safety barriers; typified by long distances and slow modes; and dictated by gendered social expectations. We also observed that: motorised transport is needed in cities; walking is an unsafe, 'captive' mode; and urban and transport planning are uncoordinated. From these observations, we derived hypothesised patterns that were tested using the quantitative data, and found support for these overall. In lower socioeconomic individuals, travel inequity entailed reliance on walking and paratransit (informal public transport), being unable to afford travel, travelling less overall, and travelling long distances in hazardous conditions. In women and girls, travel inequity entailed reliance on walking and lack of access to private vehicles, risk of personal violence, societally-imposed travel constraints, and household duties shaping travel. Limitations included lack of analytical rigour in qualitative studies and a preponderance of cross-sectional quantitative studies (offering a static view of an evolving process). Overall, we found that travel inequity in Africa perpetuates socioeconomic and gendered disadvantage. Proposed solutions focus on improving the safety, efficiency and affordability of public transport and walking.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

السفر له آثار صحية فردية ومجتمعية وكوكبية. استكشفنا الاختلافات الاجتماعية والاقتصادية والجنسانية في سلوك السفر في أفريقيا، لتطوير فهم لعدم المساواة المتعلقة بالسفر. أجرينا مراجعة منهجية للطرق المختلطة (PROSPERO CRD42019124802). في عام 2019، بحثنا في MEDLINE و TRID و SCOPUS و Web of Science و LILACS و SCIELO و Global Health و Africa Index Medicus و CINAHL و MediCarib عن دراسات تدرس سلوك السفر حسب الحالة الاجتماعية والاقتصادية والجنس في إفريقيا. قمنا بتقييم جودة الدراسة باستخدام قوائم مراجعة برنامج مهارات التقييم النقدي. قمنا بتوليف البيانات النوعية باستخدام ما وراء الإثنوغرافيا، متبوعًا بتوليف سردي للبيانات الكمية، وخيوط نوعية وكمية متكاملة باستخدام مبادئ مطابقة الأنماط. استرجعنا 103 دراسات (20 دراسة نوعية، 24 طريقة مختلطة، 59 دراسة كمية). من ما وراء الإثنوغرافيا، لاحظنا أن السفر: متشابك مع الحراك الاجتماعي ؛ ضروري للوصول إلى الموارد ؛ مرتبط بحواجز التكلفة والسلامة ؛ يتميز بمسافات طويلة وأنماط بطيئة ؛ وتمليه التوقعات الاجتماعية الجنسانية. لاحظنا أيضًا أن: هناك حاجة إلى النقل الآلي في المدن ؛ المشي هو وضع غير آمن و "أسير" ؛ والتخطيط الحضري والنقل غير منسق. من هذه الملاحظات، استخلصنا أنماطًا مفترضة تم اختبارها باستخدام البيانات الكمية، ووجدنا دعمًا لها بشكل عام. في الأفراد الاجتماعيين والاقتصاديين الأقل، استلزم عدم المساواة في السفر الاعتماد على المشي والعبور الموازي (النقل العام غير الرسمي)، وعدم القدرة على تحمل تكاليف السفر، والسفر بشكل أقل بشكل عام، والسفر لمسافات طويلة في ظروف خطرة. في النساء والفتيات، استلزم عدم المساواة في السفر الاعتماد على المشي وعدم الوصول إلى المركبات الخاصة، وخطر العنف الشخصي، وقيود السفر المفروضة اجتماعيًا، والواجبات المنزلية التي تشكل السفر. وشملت القيود الافتقار إلى الدقة التحليلية في الدراسات النوعية وترجيح الدراسات الكمية المستعرضة (التي تقدم رؤية ثابتة لعملية متطورة). بشكل عام، وجدنا أن عدم المساواة في السفر في أفريقيا يديم الحرمان الاجتماعي والاقتصادي والجنساني. تركز الحلول المقترحة على تحسين السلامة والكفاءة والقدرة على تحمل تكاليف النقل العام والمشي.

Translated Description (French)

Les voyages ont des implications sur la santé individuelle, sociétale et planétaire. Nous avons exploré les différences socio-économiques et sexospécifiques dans les comportements de voyage en Afrique, afin de développer une compréhension des inégalités liées aux voyages. Nous avons mené une revue systématique à méthodes mixtes (PROSPERO CRD42019124802). En 2019, nous avons recherché dans MEDLINE, TRID, SCOPUS, Web of Science, Lilacs, SciELO, Global Health, Africa Index Medicus, CINAHL et MediCarib des études examinant le comportement de voyage par statut socio-économique et par sexe en Afrique. Nous avons évalué la qualité de l'étude à l'aide des listes de contrôle du Programme de compétences en évaluation critique. Nous avons synthétisé des données qualitatives à l'aide de la méta-ethnographie, suivie d'une synthèse narrative de données quantitatives et de volets qualitatifs et quantitatifs intégrés à l'aide de principes d'appariement des modèles. Nous avons récupéré 103 études (20 qualitatives, 24 mixtes, 59 quantitatives). À partir de la méta-ethnographie, nous avons observé que les voyages sont : étroitement liés à la mobilité sociale ; nécessaires pour accéder aux ressources ; associés aux coûts et aux barrières de sécurité ; caractérisés par de longues distances et des modes lents ; et dictés par des attentes sociales sexospécifiques. Nous avons également observé que : le transport motorisé est nécessaire dans les villes ; la marche est un mode dangereux et « captif » ; et la planification urbaine et des transports n'est pas coordonnée. À partir de ces observations, nous avons dérivé des modèles hypothétiques qui ont été testés à l'aide des données quantitatives et avons trouvé un soutien pour ceux-ci dans l'ensemble. Chez les individus socio-économiques inférieurs, l'inégalité des déplacements impliquait de compter sur la marche et le transport adapté (transports publics informels), d'être incapable de se permettre de voyager, de voyager moins globalement et de parcourir de longues distances dans des conditions dangereuses. Chez les femmes et les filles, l'inégalité de voyage impliquait la dépendance à la marche et le manque d'accès aux véhicules privés, le risque de violence personnelle, les contraintes de voyage imposées par la société et les tâches ménagères qui façonnent les voyages. Les limites comprenaient le manque de rigueur analytique dans les études qualitatives et une prépondérance d'études quantitatives transversales (offrant une vue statique d'un processus en évolution). Dans l'ensemble, nous avons constaté que l'inégalité des voyages en Afrique perpétue les désavantages socio-économiques et sexospécifiques. Les solutions proposées se concentrent sur l'amélioration de la sécurité, de l'efficacité et de l'abordabilité des transports publics et de la marche.

Translated Description (Spanish)

Los viajes tienen implicaciones para la salud individual, social y planetaria. Exploramos las diferencias socioeconómicas y de género en el comportamiento de los viajes en África, para desarrollar una comprensión de la desigualdad relacionada con los viajes. Realizamos una revisión sistemática de métodos mixtos (PROSPERO CRD42019124802). En 2019, buscamos en MEDLINE, TRID, SCOPUS, Web of Science, LILACS, SciELO, Global Health, Africa Index Medicus, CINAHL y MediCarib estudios que examinaran el comportamiento de los viajeros por nivel socioeconómico y género en África. Evaluamos la calidad del estudio utilizando las listas de verificación del Programa de Habilidades de Evaluación Crítica. Se sintetizaron datos cualitativos utilizando metaetnografía, seguidos de una síntesis narrativa de datos cuantitativos, y se integraron cadenas cualitativas y cuantitativas utilizando principios de coincidencia de patrones. Se recuperaron 103 estudios (20 cualitativos, 24 métodos mixtos, 59 cuantitativos). A partir de la metaetnografía, observamos que los viajes están: entrelazados con la movilidad social; necesarios para acceder a los recursos; asociados con barreras de costo y seguridad; tipificados por largas distancias y modos lentos; y dictados por expectativas sociales de género. También observamos que: el transporte motorizado es necesario en las ciudades; caminar es un modo inseguro y "cautivo"; y la planificación urbana y del transporte no está coordinada. A partir de estos resultados, derivamos patrones hipotéticos que se probaron utilizando los datos cuantitativos y encontramos apoyo para estos en general. En las personas de nivel socioeconómico bajo, la inequidad en los viajes implicaba la dependencia de caminar y el paratránsito (transporte público informal), no poder pagar los viajes, viajar menos en general y viajar largas distancias en condiciones peligrosas. En las mujeres y las niñas, la desigualdad en los viajes implicaba la dependencia de caminar y la falta de acceso a vehículos privados, el riesgo de violencia personal, las restricciones de viaje impuestas por la sociedad y las tareas domésticas que dan forma a los viajes. Las limitaciones incluyeron la falta de rigor analítico en los estudios cualitativos y una preponderancia de estudios cuantitativos transversales (que ofrecen una visión estática de un proceso en evolución). En general, descubrimos que la desigualdad en los viajes en África perpetúa la desventaja socioeconómica y de género. Las soluciones propuestas se centran en mejorar la seguridad, la eficiencia y la asequibilidad del transporte público y los desplazamientos a pie.

Files

1-s2.0-S0277953621008777-main.pdf.pdf

Files (4.2 MB)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:aea9755313058f110a1a16663748c519
4.2 MB
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
أوجه عدم المساواة الاجتماعية والاقتصادية والجنسانية في سلوك السفر في أفريقيا: المراجعة المنهجية المختلطة والإثنوغرافيا الفوقية
Translated title (French)
Inégalités socio-économiques et sexospécifiques dans les comportements de voyage en Afrique : revue systématique et méta-ethnographie à méthodes mixtes
Translated title (Spanish)
Desigualdades socioeconómicas y de género en el comportamiento de los viajeros en África: revisión sistemática de métodos mixtos y metaetnografía

Identifiers

Other
https://openalex.org/W3214405825
DOI
10.1016/j.socscimed.2021.114545

Is supplement to
https://openalex.org/W4389095033 (Other)
https://openalex.org/W4380081217 (Other)
https://openalex.org/W4283209696 (Other)
https://openalex.org/W4233273178 (Other)
https://openalex.org/W4210604288 (Other)
https://openalex.org/W3140300071 (Other)
https://openalex.org/W2552566180 (Other)
https://openalex.org/W2214633834 (Other)
https://openalex.org/W2049766562 (Other)
https://openalex.org/W2018488738 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Kenya

References

  • https://openalex.org/W1568390176
  • https://openalex.org/W1727781090
  • https://openalex.org/W1895490982
  • https://openalex.org/W1897010119
  • https://openalex.org/W1965616027
  • https://openalex.org/W1969656816
  • https://openalex.org/W1976868939
  • https://openalex.org/W1980084841
  • https://openalex.org/W1985004912
  • https://openalex.org/W1986109793
  • https://openalex.org/W1996193071
  • https://openalex.org/W2007656074
  • https://openalex.org/W2012378620
  • https://openalex.org/W2017216999
  • https://openalex.org/W2019217873
  • https://openalex.org/W2028118925
  • https://openalex.org/W2034625073
  • https://openalex.org/W2035230082
  • https://openalex.org/W2035402419
  • https://openalex.org/W2037056143
  • https://openalex.org/W2037259048
  • https://openalex.org/W2042141666
  • https://openalex.org/W2042338505
  • https://openalex.org/W2043081204
  • https://openalex.org/W2043610646
  • https://openalex.org/W2049291084
  • https://openalex.org/W2052562726
  • https://openalex.org/W2052652896
  • https://openalex.org/W2057327092
  • https://openalex.org/W2064516021
  • https://openalex.org/W2070928213
  • https://openalex.org/W2076829065
  • https://openalex.org/W2077860299
  • https://openalex.org/W2078886892
  • https://openalex.org/W2080104076
  • https://openalex.org/W2088536745
  • https://openalex.org/W2090721469
  • https://openalex.org/W2109048961
  • https://openalex.org/W2109553447
  • https://openalex.org/W2109956986
  • https://openalex.org/W2113859111
  • https://openalex.org/W2114132826
  • https://openalex.org/W2133710899
  • https://openalex.org/W2136796357
  • https://openalex.org/W2144077049
  • https://openalex.org/W2148758658
  • https://openalex.org/W2149780790
  • https://openalex.org/W2156098321
  • https://openalex.org/W2164128765
  • https://openalex.org/W2219221306
  • https://openalex.org/W2253839298
  • https://openalex.org/W2259825181
  • https://openalex.org/W2274900308
  • https://openalex.org/W2282563322
  • https://openalex.org/W2298504033
  • https://openalex.org/W2314509508
  • https://openalex.org/W2328463284
  • https://openalex.org/W2343343747
  • https://openalex.org/W2355361651
  • https://openalex.org/W2383610692
  • https://openalex.org/W2407297090
  • https://openalex.org/W2409910355
  • https://openalex.org/W2410301400
  • https://openalex.org/W2418003600
  • https://openalex.org/W246286872
  • https://openalex.org/W2465767952
  • https://openalex.org/W2494575881
  • https://openalex.org/W2548922164
  • https://openalex.org/W2551594485
  • https://openalex.org/W2588607978
  • https://openalex.org/W2589898880
  • https://openalex.org/W2615340720
  • https://openalex.org/W2619962898
  • https://openalex.org/W2625539197
  • https://openalex.org/W2708426960
  • https://openalex.org/W2727271191
  • https://openalex.org/W2728445566
  • https://openalex.org/W2736761319
  • https://openalex.org/W2737973396
  • https://openalex.org/W2741305781
  • https://openalex.org/W2754129618
  • https://openalex.org/W2766084798
  • https://openalex.org/W2776133426
  • https://openalex.org/W2789758181
  • https://openalex.org/W2790469374
  • https://openalex.org/W2790993279
  • https://openalex.org/W2791265669
  • https://openalex.org/W2793156274
  • https://openalex.org/W2802603450
  • https://openalex.org/W2895713118
  • https://openalex.org/W2898461445
  • https://openalex.org/W2901653689
  • https://openalex.org/W2903648457
  • https://openalex.org/W2941124759
  • https://openalex.org/W2969663177
  • https://openalex.org/W2990648940
  • https://openalex.org/W3040285646
  • https://openalex.org/W3043702501
  • https://openalex.org/W3092674490
  • https://openalex.org/W3110991478
  • https://openalex.org/W3126913689
  • https://openalex.org/W3145412580
  • https://openalex.org/W4247938048
  • https://openalex.org/W4294215472