Published August 22, 2008
| Version v1
Publication
Open
The costs of traumatic brain injury due to motorcycle accidents in Hanoi, Vietnam
Creators
- 1. Health Strategy and Policy Institute
- 2. Ministry of Health
- 3. University of Queensland
- 4. UNSW Sydney
Description
Road traffic accidents are the leading cause of fatal and non-fatal injuries in Vietnam. The purpose of this study is to estimate the costs, in the first year post-injury, of non-fatal traumatic brain injury (TBI) in motorcycle users not wearing helmets in Hanoi, Vietnam. The costs are calculated from the perspective of the injured patients and their families, and include quantification of direct, indirect and intangible costs, using years lost due to disability as a proxy.The study was a retrospective cross-sectional study. Data on treatment and rehabilitation costs, employment and support were obtained from patients and their families using a structured questionnaire and The European Quality of Life instrument (EQ6D).Thirty-five patients and their families were interviewed. On average, patients with severe, moderate and minor TBI incurred direct costs at USD 2,365, USD 1,390 and USD 849, with time lost for normal activities averaging 54 weeks, 26 weeks and 17 weeks and years lived with disability (YLD) of 0.46, 0.25 and 0.15 year, respectively.All three component costs of TBI were high; the direct cost accounted for the largest proportion, with costs rising with the severity of TBI. The results suggest that the burden of TBI can be catastrophic for families because of high direct costs, significant time off work for patients and caregivers, and impact on health-related quality of life. Further research is warranted to explore the actual social and economic benefits of mandatory helmet use.
Translated Descriptions
⚠️
This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%
Translated Description (Arabic)
حوادث المرور على الطرق هي السبب الرئيسي للإصابات المميتة وغير المميتة في فيتنام. الغرض من هذه الدراسة هو تقدير التكاليف، في السنة الأولى بعد الإصابة، لإصابة الدماغ الرضحية غير المميتة (TBI) لدى مستخدمي الدراجات النارية الذين لا يرتدون الخوذات في هانوي، فيتنام. يتم حساب التكاليف من منظور المرضى المصابين وأسرهم، وتشمل القياس الكمي للتكاليف المباشرة وغير المباشرة وغير الملموسة، باستخدام السنوات المفقودة بسبب الإعاقة كبديل. كانت الدراسة دراسة مستعرضة بأثر رجعي. تم الحصول على بيانات حول تكاليف العلاج وإعادة التأهيل والتوظيف والدعم من المرضى وعائلاتهم باستخدام استبيان منظم وأداة جودة الحياة الأوروبية (EQ6D). تمت مقابلة خمسة وثلاثين مريضًا وعائلاتهم. في المتوسط، تكبد المرضى الذين يعانون من إصابات دماغية رضية شديدة ومتوسطة وطفيفة تكاليف مباشرة بقيمة 2,365 دولارًا أمريكيًا و 1,390 دولارًا أمريكيًا و 849 دولارًا أمريكيًا، مع ضياع الوقت للأنشطة العادية بمتوسط 54 أسبوعًا و 26 أسبوعًا و 17 أسبوعًا وسنوات يعيشون مع إعاقة (YLD) تبلغ 0.46 و 0.25 و 0.15 سنة، على التوالي. كانت جميع التكاليف الثلاثة المكونة للإصابات الدماغية الرضية مرتفعة ؛ وشكلت التكلفة المباشرة النسبة الأكبر، مع ارتفاع التكاليف مع شدة الإصابة الرضية الرضية. تشير النتائج إلى أن عبء الإصابات الدماغية الرضية يمكن أن يكون كارثيًا على الأسر بسبب ارتفاع التكاليف المباشرة، والإجازات الكبيرة من العمل للمرضى ومقدمي الرعاية، والتأثير على نوعية الحياة المتعلقة بالصحة. هناك ما يبرر إجراء مزيد من البحوث لاستكشاف الفوائد الاجتماعية والاقتصادية الفعلية لاستخدام الخوذة الإلزامي.Translated Description (French)
Les accidents de la route sont la principale cause de blessures mortelles et non mortelles au Vietnam. Le but de cette étude est d'estimer les coûts, au cours de la première année suivant la blessure, des lésions cérébrales traumatiques non mortelles (TCC) chez les utilisateurs de motocyclettes ne portant pas de casque à Hanoi, au Vietnam. Les coûts sont calculés du point de vue des patients blessés et de leurs familles et comprennent la quantification des coûts directs, indirects et intangibles, en utilisant les années perdues en raison d'un handicap comme indicateur. L'étude était une étude transversale rétrospective. Les données sur les coûts de traitement et de réadaptation, l'emploi et le soutien ont été obtenues auprès des patients et de leurs familles à l'aide d'un questionnaire structuré et de l'instrument européen de qualité de vie (EQ6D). Trente-cinq patients et leurs familles ont été interrogés. En moyenne, les patients atteints d'un TCC grave, modéré et mineur ont engagé des coûts directs de 2 365 USD, 1 390 USD et 849 USD, le temps perdu pour les activités normales s'élevant en moyenne à 54 semaines, 26 semaines et 17 semaines et les années vivaient avec une invalidité (YLD) de 0,46, 0,25 et 0,15 an, respectivement. Les coûts des trois composantes du TCC étaient élevés ; le coût direct représentait la plus grande proportion, les coûts augmentant avec la gravité du TCC. Les résultats suggèrent que le fardeau des TCC peut être catastrophique pour les familles en raison des coûts directs élevés, des congés importants pour les patients et les soignants, et de l'impact sur la qualité de vie liée à la santé. D'autres recherches sont nécessaires pour explorer les avantages sociaux et économiques réels de l'utilisation obligatoire du casque.Translated Description (Spanish)
Los accidentes de tráfico son la principal causa de lesiones mortales y no mortales en Vietnam. El propósito de este estudio es estimar los costos, en el primer año posterior a la lesión, de la lesión cerebral traumática no mortal (LCT) en usuarios de motocicletas que no usan cascos en Hanoi, Vietnam. Los costes se calculan desde la perspectiva de los pacientes lesionados y sus familias, e incluyen la cuantificación de los costes directos, indirectos e intangibles, utilizando como apoderado los años perdidos por discapacidad.El estudio fue un estudio transversal retrospectivo. Los datos sobre los costes de tratamiento y rehabilitación, el empleo y el apoyo se obtuvieron de los pacientes y sus familias utilizando un cuestionario estructurado y el instrumento europeo de calidad de vida (EQ6D). Se entrevistó a treinta y cinco pacientes y sus familias. En promedio, los pacientes con LCT grave, moderada y menor incurrieron en costos directos de USD 2,365, USD 1,390 y USD 849, con una pérdida de tiempo para las actividades normales de 54 semanas, 26 semanas y 17 semanas y años de vida con discapacidad (YLD) de 0.46, 0.25 y 0.15 años, respectivamente. Los tres costos componentes de la LCT fueron altos; el costo directo representó la mayor proporción, y los costos aumentaron con la gravedad de la LCT. Los resultados sugieren que la carga de TBI puede ser catastrófica para las familias debido a los altos costos directos, el tiempo libre significativo para los pacientes y cuidadores y el impacto en la calidad de vida relacionada con la salud. Se justifica una mayor investigación para explorar los beneficios sociales y económicos reales del uso obligatorio del casco.Files
1478-7547-6-17.pdf
Files
(683.9 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:38d43c5a126810fe015abc2935998f1c
|
683.9 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تكاليف إصابات الدماغ الرضحية بسبب حوادث الدراجات النارية في هانوي، فيتنام
- Translated title (French)
- Les coûts des lésions cérébrales traumatiques dues à des accidents de moto à Hanoï, au Vietnam
- Translated title (Spanish)
- Los costes de las lesiones cerebrales traumáticas debidas a accidentes de motocicleta en Hanoi, Vietnam
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W2062606566
- DOI
- 10.1186/1478-7547-6-17
References
- https://openalex.org/W1976212937
- https://openalex.org/W2058570893
- https://openalex.org/W2059729161
- https://openalex.org/W2071087843
- https://openalex.org/W2081539617
- https://openalex.org/W2091350702
- https://openalex.org/W2106825961
- https://openalex.org/W2509187435
- https://openalex.org/W2789425923
- https://openalex.org/W3151002452