Published October 21, 2022
| Version v1
Publication
Open
Uncovering the key mechanisms of how deep decarbonization benefits air pollution alleviation in China
Creators
- 1. Peking University
- 2. Guangzhou Institute of Energy Conversion
- 3. Chinese Academy of Sciences
- 4. Jinan University
- 5. Beihang University
Description
Abstract Addressing climate change and air pollution goals in conjunction would be efficient and cost-effective. Dealing with these two challenges is a common issue for urban clusters pursuing sustainable development. Expected to become the fourth international first-class bay area, the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA) takes the lead in exploring a green and low-carbon transition path as a key element of being a pioneering economic reform demonstration zone. Based on an integrated modeling framework that couples an energy-economy model (IMED|CGE), decomposition analysis, and regression methods, the potential contribution of achieving the climate mitigation target to air pollutant reduction in the GBA by 2050 was quantified. The results showed that the transport sector has the most significant potential for carbon reduction. Energy intensity and structural transformations are the main contributors to reducing carbon emissions, with the latter becoming increasingly important over time. Climate policy can effectively reduce air pollutant emissions; however, this effect varies for different pollutants and sectors. Based on the assessment of the synergy index and cost of abatement, sectors with priority for synergic governance were identified. The regression results indicated that the carbon shadow price would be significantly more effective in reducing air pollutant emissions in the post-2030 period than before 2030, except for SO 2 and NH 3 , partially because of the existing actions that cause the synergistic effects to decline. In addition, end-of-pipe removal measures still play a relatively significant role in reducing air pollutants, particularly VOC, NH 3, and primary PM 2.5 . Thus, the findings suggest that priority should be given to sectors with huge synergistic benefits, such as transportation and power generation while paying attention to possible trade-offs.
Translated Descriptions
⚠️
This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%
Translated Description (Arabic)
الملخص ستكون معالجة أهداف تغير المناخ وتلوث الهواء جنبًا إلى جنب فعالة وفعالة من حيث التكلفة. يعد التعامل مع هذين التحديين قضية مشتركة للمجموعات الحضرية التي تسعى إلى تحقيق التنمية المستدامة. من المتوقع أن تصبح منطقة خليج غوانغدونغ- هونغ كونغ- ماكاو الكبرى رابع منطقة خليج دولية من الدرجة الأولى، وتأخذ زمام المبادرة في استكشاف مسار انتقالي أخضر ومنخفض الكربون كعنصر أساسي لكونها منطقة رائدة في مجال الإصلاح الاقتصادي. استنادًا إلى إطار نمذجة متكامل يجمع بين نموذج اقتصاد الطاقة (IMED|CGE)، وتحليل التحلل، وطرق الانحدار، تم تحديد المساهمة المحتملة لتحقيق هدف التخفيف من حدة المناخ في الحد من ملوثات الهواء في GBA بحلول عام 2050. أظهرت النتائج أن قطاع النقل لديه أكبر إمكانات للحد من الكربون. كثافة الطاقة والتحولات الهيكلية هما المساهمان الرئيسيان في الحد من انبعاثات الكربون، مع تزايد أهمية الأخيرة بمرور الوقت. يمكن للسياسة المناخية أن تقلل بشكل فعال من انبعاثات ملوثات الهواء ؛ ومع ذلك، يختلف هذا التأثير باختلاف الملوثات والقطاعات. استنادًا إلى تقييم مؤشر التآزر وتكلفة الخفض، تم تحديد القطاعات ذات الأولوية للحوكمة التآزرية. أشارت نتائج الانحدار إلى أن سعر ظل الكربون سيكون أكثر فعالية بشكل ملحوظ في الحد من انبعاثات ملوثات الهواء في فترة ما بعد عام 2030 مما كان عليه قبل عام 2030، باستثناء SO 2 و NH 3 ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الإجراءات الحالية التي تتسبب في انخفاض الآثار التآزرية. بالإضافة إلى ذلك، لا تزال تدابير الإزالة عند نهاية الأنبوب تلعب دورًا مهمًا نسبيًا في الحد من ملوثات الهواء، لا سيما المركبات العضوية المتطايرة و NH 3 و PM 2.5 الأولي. وبالتالي، تشير النتائج إلى أنه ينبغي إعطاء الأولوية للقطاعات ذات الفوائد التآزرية الضخمة، مثل النقل وتوليد الطاقة مع إيلاء الاهتمام للمفاضلات المحتملة.Translated Description (French)
Résumé Il serait efficace et rentable de s'attaquer conjointement aux objectifs en matière de changement climatique et de pollution atmosphérique. Faire face à ces deux défis est un enjeu commun aux pôles urbains poursuivant un développement durable. Prévue pour devenir la quatrième zone internationale de baie de première classe, la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA) prend la tête de l'exploration d'une voie de transition verte et à faible émission de carbone en tant qu'élément clé pour être une zone pionnière de démonstration de la réforme économique. Sur la base d'un cadre de modélisation intégré qui associe un modèle d'économie d'énergie (IMED|CGE), une analyse de décomposition et des méthodes de régression, la contribution potentielle de la réalisation de l'objectif d'atténuation du changement climatique à la réduction des polluants atmosphériques dans l'ACS d'ici 2050 a été quantifiée. Les résultats ont montré que le secteur des transports présente le potentiel de réduction de carbone le plus important. L'intensité énergétique et les transformations structurelles sont les principaux contributeurs à la réduction des émissions de carbone, ces dernières devenant de plus en plus importantes au fil du temps. La politique climatique peut réduire efficacement les émissions de polluants atmosphériques ; cependant, cet effet varie selon les polluants et les secteurs. Sur la base de l'évaluation de l'indice de synergie et du coût de la réduction, les secteurs prioritaires pour la gouvernance synergique ont été identifiés. Les résultats de la régression ont indiqué que le prix fictif du carbone serait significativement plus efficace pour réduire les émissions de polluants atmosphériques après 2030 qu'avant 2030, à l'exception du SO 2 et du NH 3 , en partie à cause des actions existantes qui entraînent une diminution des effets synergiques. En outre, les mesures d'élimination en fin de chaîne jouent toujours un rôle relativement important dans la réduction des polluants atmosphériques, en particulier les COV, le NH 3 et les PM 2,5 primaires. Ainsi, les résultats suggèrent que la priorité devrait être accordée aux secteurs présentant d'énormes avantages synergiques, tels que les transports et la production d'électricité, tout en prêtant attention aux compromis possibles.Translated Description (Spanish)
Resumen Abordar los objetivos del cambio climático y la contaminación del aire en conjunto sería eficiente y rentable. Hacer frente a estos dos desafíos es un problema común para los clústeres urbanos que persiguen el desarrollo sostenible. Se espera que se convierta en la cuarta área de bahía internacional de primera clase, la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA) toma la iniciativa en la exploración de un camino de transición verde y bajo en carbono como un elemento clave para ser una zona de demostración de reforma económica pionera. Con base en un marco de modelado integrado que combina un modelo de economía energética (IMED|CGE), análisis de descomposición y métodos de regresión, se cuantificó la contribución potencial de lograr el objetivo de mitigación climática a la reducción de contaminantes atmosféricos en el GBA para 2050. Los resultados mostraron que el sector del transporte tiene el potencial más significativo para la reducción de carbono. La intensidad energética y las transformaciones estructurales son los principales contribuyentes a la reducción de las emisiones de carbono, siendo estas últimas cada vez más importantes con el tiempo. La política climática puede reducir eficazmente las emisiones de contaminantes atmosféricos; sin embargo, este efecto varía según los diferentes contaminantes y sectores. Sobre la base de la evaluación del índice de sinergia y el coste de la reducción, se identificaron los sectores con prioridad para la gobernanza sinérgica. Los resultados de la regresión indicaron que el precio sombra del carbono sería significativamente más efectivo para reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos en el período posterior a 2030 que antes de 2030, excepto para el SO 2 y el NH 3 , en parte debido a las acciones existentes que causan la disminución de los efectos sinérgicos. Además, las medidas de eliminación al final de la tubería siguen desempeñando un papel relativamente importante en la reducción de los contaminantes del aire, en particular los COV, el NH 3 y las PM 2.5 primarias. Por lo tanto, los hallazgos sugieren que se debe dar prioridad a los sectores con enormes beneficios sinérgicos, como el transporte y la generación de energía, al tiempo que se presta atención a las posibles compensaciones.Files
pdf.pdf
Files
(11.9 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:f9771d3ced483022518b347e7bdfb70e
|
11.9 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- الكشف عن الآليات الرئيسية لمدى فائدة إزالة الكربون العميقة في التخفيف من تلوث الهواء في الصين
- Translated title (French)
- Découvrir les mécanismes clés de la façon dont la décarbonisation en profondeur profite à la réduction de la pollution atmosphérique en Chine
- Translated title (Spanish)
- Descubrir los mecanismos clave de cómo la descarbonización profunda beneficia el alivio de la contaminación del aire en China
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W4301367186
- DOI
- 10.1088/1748-9326/ac9746
References
- https://openalex.org/W1978519426
- https://openalex.org/W1993392235
- https://openalex.org/W2041047219
- https://openalex.org/W2178774870
- https://openalex.org/W2602262273
- https://openalex.org/W2763226245
- https://openalex.org/W2787448696
- https://openalex.org/W2795930135
- https://openalex.org/W2803100786
- https://openalex.org/W2884964709
- https://openalex.org/W2903257375
- https://openalex.org/W2925833561
- https://openalex.org/W2944469206
- https://openalex.org/W2960354974
- https://openalex.org/W2977515121
- https://openalex.org/W2981857860
- https://openalex.org/W3010165586
- https://openalex.org/W3026665177
- https://openalex.org/W3042221586
- https://openalex.org/W3045743902
- https://openalex.org/W3047121086
- https://openalex.org/W3096235622
- https://openalex.org/W3105060452
- https://openalex.org/W3118370044
- https://openalex.org/W3122134067
- https://openalex.org/W3134368705
- https://openalex.org/W3159356635
- https://openalex.org/W3185877013
- https://openalex.org/W3194724052
- https://openalex.org/W3200519432
- https://openalex.org/W3216062159
- https://openalex.org/W4200622610
- https://openalex.org/W4213277497
- https://openalex.org/W4214761079
- https://openalex.org/W4296094185