Published February 6, 2023
| Version v1
Publication
Open
COVID-19 in Vietnam and Its Impact on Road Trauma: Retrospective Study Based on National Data
Creators
- 1. University of Tasmania
- 2. Hanoi Medical University
Description
Despite significant improvement in the last decade, road trauma remains a substantial contributor to deaths in Vietnam. The COVID-19 pandemic necessitated public health measures that had an unforeseen benefit on road trauma in high-income countries. We investigate if this reduction was also seen in a low- to middle-income country like Vietnam.Our aim was to investigate how the COVID-19 pandemic and the government policies implemented in response to it impacted road trauma fatalities in Vietnam. We also compared this impact to other government policies related to road trauma implemented in the preceding 14 years (2007-2020).COVID-19 data were extracted from the Vietnamese Ministry of Health database. Road traffic deaths from 2007 to 2021 were derived from the Vietnamese General Statistical Office. We used Stata software (version 17; StataCorp) for statistical analysis. Poisson regression modeling was used to estimate trends in road fatality rates based on annual national mortality data for the 2007-2021 period. The actual change in road traffic mortality in 2021 was compared with calculated figures to demonstrate the effect of COVID-19 on road trauma fatalities. We also compared this impact to other government policies that aimed to reduce traffic-related fatalities from 2007 to 2020.Between 2007 and 2020, the number of annual road traffic deaths decreased by more than 50%, from 15.3 to 7 per 100,000 population, resulting in an average reduction of 5.4% per annum. We estimated that the road traffic mortality rate declined by 12.1% (95% CI 8.9-15.3%) in 2021 relative to this trend. The actual number of road trauma deaths fell by 16.4%. This reduction was largely seen from August to October 2021 when lockdown and social distancing measures were in force.In 2021, the road traffic-related death reduction in Vietnam was 3 times greater than the trend seen in the preceding 14 years. The public health response to the COVID-19 pandemic in Vietnam was associated with a third of this reduction. It can thus be concluded that government policies implemented to address the COVID-19 pandemic resulted in a 4.3% decrease in road traffic deaths in 2021. This has been observed in high-income countries, but we have demonstrated this for the first time in a low- and middle-income country.
Translated Descriptions
⚠️
This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%
Translated Description (Arabic)
على الرغم من التحسن الكبير في العقد الماضي، لا تزال صدمات الطرق تساهم بشكل كبير في الوفيات في فيتنام. استلزمت جائحة كوفيد-19 تدابير الصحة العامة التي كان لها فائدة غير متوقعة على صدمات الطرق في البلدان ذات الدخل المرتفع. نحن نتحقق مما إذا كان هذا الانخفاض قد شوهد أيضًا في بلد منخفض إلى متوسط الدخل مثل فيتنام. كان هدفنا هو التحقيق في كيفية تأثير جائحة COVID -19 والسياسات الحكومية المنفذة استجابة لها على وفيات الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق في فيتنام. كما قارنا هذا التأثير بالسياسات الحكومية الأخرى المتعلقة بصدمات الطرق التي تم تنفيذها في السنوات الـ 14 السابقة (2007-2020). تم استخراج بيانات كوفيد-19 من قاعدة بيانات وزارة الصحة الفيتنامية. استمدت الوفيات الناجمة عن حركة المرور على الطرق من عام 2007 إلى عام 2021 من مكتب الإحصاء العام الفيتنامي. استخدمنا برنامج Stata (الإصدار 17 ؛ StataCorp) للتحليل الإحصائي. تم استخدام نمذجة انحدار بواسون لتقدير الاتجاهات في معدلات الوفيات على الطرق بناءً على بيانات الوفيات الوطنية السنوية للفترة 2007-2021. تمت مقارنة التغيير الفعلي في وفيات حركة المرور على الطرق في عام 2021 بالأرقام المحسوبة لإظهار تأثير COVID -19 على وفيات الصدمات على الطرق. كما قارنا هذا التأثير بالسياسات الحكومية الأخرى التي تهدف إلى الحد من الوفيات المرتبطة بحركة المرور من 2007 إلى 2020. بين عامي 2007 و 2020، انخفض عدد الوفيات السنوية الناجمة عن حركة المرور على الطرق بأكثر من 50 ٪، من 15.3 إلى 7 لكل 100000 نسمة، مما أدى إلى انخفاض متوسطه 5.4 ٪ سنويًا. قدرنا أن معدل الوفيات الناجمة عن حركة المرور على الطرق انخفض بنسبة 12.1 ٪ (95 ٪ CI 8.9-15.3 ٪) في عام 2021 مقارنة بهذا الاتجاه. وانخفض العدد الفعلي للوفيات الناجمة عن إصابات الطرق بنسبة 16.4%. شوهد هذا الانخفاض إلى حد كبير من أغسطس إلى أكتوبر 2021 عندما كانت تدابير الإغلاق والتباعد الاجتماعي سارية. في عام 2021، كان انخفاض الوفيات المرتبطة بحركة المرور على الطرق في فيتنام أكبر بثلاث مرات من الاتجاه الذي شوهد في السنوات الأربع عشرة السابقة. ارتبطت استجابة الصحة العامة لوباء كوفيد-19 في فيتنام بثلث هذا الانخفاض. وبالتالي يمكن استنتاج أن السياسات الحكومية المنفذة لمعالجة جائحة كوفيد-19 أدت إلى انخفاض بنسبة 4.3 ٪ في الوفيات الناجمة عن حركة المرور على الطرق في عام 2021. وقد لوحظ ذلك في البلدان المرتفعة الدخل، لكننا أثبتنا ذلك لأول مرة في بلد منخفض ومتوسط الدخل.Translated Description (French)
Malgré une amélioration significative au cours de la dernière décennie, les traumatismes routiers restent un facteur important de décès au Vietnam. La pandémie de COVID-19 a nécessité des mesures de santé publique qui ont eu un avantage imprévu sur les traumatismes routiers dans les pays à revenu élevé. Nous examinons si cette réduction a également été observée dans un pays à revenu faible ou intermédiaire comme le Vietnam. Notre objectif était d'étudier comment la pandémie de COVID-19 et les politiques gouvernementales mises en œuvre en réponse à celle-ci ont eu un impact sur les décès dus aux traumatismes routiers au Vietnam. Nous avons également comparé cet impact à d'autres politiques gouvernementales liées aux traumatismes routiers mises en œuvre au cours des 14 années précédentes (2007-2020). Les données COVID-19 ont été extraites de la base de données du ministère vietnamien de la Santé. Les décès dus aux accidents de la route de 2007 à 2021 proviennent de l'Office général de la statistique vietnamien. Nous avons utilisé le logiciel Stata (version 17 ; StataCorp) pour l'analyse statistique. La modélisation par régression de Poisson a été utilisée pour estimer les tendances des taux de mortalité routière sur la base des données nationales annuelles de mortalité pour la période 2007-2021. L'évolution réelle de la mortalité routière en 2021 a été comparée aux chiffres calculés pour démontrer l'effet de la COVID-19 sur les décès dus aux traumatismes routiers. Nous avons également comparé cet impact à d'autres politiques gouvernementales visant à réduire les décès liés à la circulation de 2007 à 2020. Entre 2007 et 2020, le nombre annuel de décès liés à la circulation routière a diminué de plus de 50%, passant de 15,3 à 7 pour 100 000 habitants, entraînant une réduction moyenne de 5,4% par an. Nous avons estimé que le taux de mortalité routière a diminué de 12,1 % (IC à 95 % 8,9-15,3 %) en 2021 par rapport à cette tendance. Le nombre réel de décès par traumatisme routier a diminué de 16,4 %. Cette réduction a été largement observée d'août à octobre 2021, lorsque les mesures de confinement et de distanciation sociale étaient en vigueur. En 2021, la réduction des décès liés à la circulation routière au Vietnam était 3 fois supérieure à la tendance observée au cours des 14 années précédentes. La réponse de santé publique à la pandémie de COVID-19 au Vietnam a été associée à un tiers de cette réduction. On peut donc conclure que les politiques gouvernementales mises en œuvre pour lutter contre la pandémie de COVID-19 ont entraîné une baisse de 4,3 % du nombre de décès sur les routes en 2021. Cela a été observé dans les pays à revenu élevé, mais nous l'avons démontré pour la première fois dans un pays à revenu faible ou intermédiaire.Translated Description (Spanish)
A pesar de una mejora significativa en la última década, el trauma vial sigue contribuyendo sustancialmente a las muertes en Vietnam. La pandemia de COVID-19 requirió medidas de salud pública que tuvieron un beneficio imprevisto en el trauma vial en los países de altos ingresos. Investigamos si esta reducción también se observó en un país de ingresos bajos a medios como Vietnam. Nuestro objetivo era investigar cómo la pandemia de COVID-19 y las políticas gubernamentales implementadas en respuesta a ella afectaron las muertes por traumatismos en las carreteras en Vietnam. También comparamos este impacto con otras políticas gubernamentales relacionadas con el trauma vial implementadas en los 14 años anteriores (2007-2020). Los datos de COVID-19 se extrajeron de la base de datos del Ministerio de Salud de Vietnam. Las muertes por accidentes de tránsito de 2007 a 2021 se derivaron de la Oficina General de Estadística de Vietnam. Utilizamos el software Stata (versión 17; StataCorp) para el análisis estadístico. Se utilizó el modelo de regresión de Poisson para estimar las tendencias en las tasas de mortalidad vial en función de los datos anuales de mortalidad nacional para el período 2007-2021. El cambio real en la mortalidad por accidentes de tráfico en 2021 se comparó con las cifras calculadas para demostrar el efecto de COVID-19 en las muertes por traumatismos en carretera. También comparamos este impacto con otras políticas gubernamentales que tenían como objetivo reducir las muertes relacionadas con el tráfico de 2007 a 2020. Entre 2007 y 2020, el número de muertes anuales por accidentes de tráfico disminuyó en más del 50%, de 15,3 a 7 por cada 100.000 habitantes, lo que resultó en una reducción promedio del 5,4% anual. Estimamos que la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico disminuyó un 12,1% (IC del 95%: 8,9-15,3%) en 2021 en relación con esta tendencia. El número real de muertes por traumatismos en carretera se redujo en un 16,4%. Esta reducción se observó en gran medida de agosto a octubre de 2021, cuando estaban vigentes las medidas de confinamiento y distanciamiento social. En 2021, la reducción de muertes relacionadas con el tránsito en Vietnam fue 3 veces mayor que la tendencia observada en los 14 años anteriores. La respuesta de salud pública a la pandemia de COVID-19 en Vietnam se asoció con un tercio de esta reducción. Por lo tanto, se puede concluir que las políticas gubernamentales implementadas para abordar la pandemia de COVID-19 resultaron en una disminución del 4.3% en las muertes por accidentes de tránsito en 2021. Esto se ha observado en países de altos ingresos, pero lo hemos demostrado por primera vez en un país de bajos y medianos ingresos.Files
PDF.pdf
Files
(604.6 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:372ed5dae8072e08ae447b0d4d323232
|
604.6 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- كوفيد-19 في فيتنام وتأثيره على صدمات الطرق: دراسة بأثر رجعي بناءً على البيانات الوطنية
- Translated title (French)
- COVID-19 au Vietnam et son impact sur les traumatismes routiers : étude rétrospective basée sur des données nationales
- Translated title (Spanish)
- COVID-19 en Vietnam y su impacto en el trauma vial: estudio retrospectivo basado en datos nacionales
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W4318669971
- DOI
- 10.2196/40883
References
- https://openalex.org/W2222026078
- https://openalex.org/W2993525511
- https://openalex.org/W3008972896
- https://openalex.org/W3014792282
- https://openalex.org/W3018072231
- https://openalex.org/W3046300371
- https://openalex.org/W3049691081
- https://openalex.org/W3083360354
- https://openalex.org/W3091062330
- https://openalex.org/W3107413943
- https://openalex.org/W3132813631
- https://openalex.org/W3200979494
- https://openalex.org/W3204350925
- https://openalex.org/W3216737000
- https://openalex.org/W4200213963
- https://openalex.org/W4213016337