Published October 20, 2016
| Version v1
Publication
Open
Modification of the Highway Capacity Manual two‐lane highway analysis procedure for Spanish conditions
Creators
- 1. Technical University of Munich
- 2. University of Florida
- 3. Federal Center for Technological Education of Minas Gerais
- 4. Leidos (United States)
- 5. Universitat Politècnica de València
Description
Summary The US Highway Capacity Manual (HCM) methodology is used in Spain to evaluate traffic operation and quality of service. The effect of passing manoeuvre on two‐lane highway operational performance is considered through adjustment factors to average travel speeds and percent time spent following. The procedure is largely based on simulations in TWOPAS and passing behaviours observed during US calibrations in the 1970s. It is not clear whether US driving behaviour and vehicles' performance are comparable with Spanish conditions. The objective of this research is to adapt the HCM 2010 methodology to Spanish driver behaviour, for base conditions (i.e. no passing restrictions). To do so, TWOPAS was calibrated and validated based on current Spanish passing field data. The calibration used a genetic algorithm. The case study included an ideal two‐lane highway with varying directional traffic flow rate, directional split and percentage of trucks. The updated methodology for base conditions is simpler than the current HCM 2010 and does not rely on interpolation from tables. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.
Translated Descriptions
⚠️
This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%
Translated Description (Arabic)
ملخص تُستخدم منهجية دليل سعة الطرق السريعة الأمريكية في إسبانيا لتقييم التشغيل المروري وجودة الخدمة. يتم النظر في تأثير اجتياز المناورة على الأداء التشغيلي للطريق السريع ذي الحارتين من خلال عوامل التعديل لمتوسط سرعات السفر والنسبة المئوية للوقت المستغرق في المتابعة. يعتمد الإجراء إلى حد كبير على المحاكاة في TWOPAS وسلوكيات المرور التي لوحظت خلال عمليات المعايرة الأمريكية في السبعينيات. ليس من الواضح ما إذا كان سلوك القيادة في الولايات المتحدة وأداء المركبات قابلاً للمقارنة مع الظروف الإسبانية. الهدف من هذا البحث هو تكييف منهجية إدارة رأس المال البشري 2010 مع سلوك السائق الإسباني، للظروف الأساسية (أي عدم وجود قيود مرور). للقيام بذلك، تمت معايرة TWOPAS والتحقق من صحتها بناءً على البيانات الميدانية الحالية لتمرير اللغة الإسبانية. استخدمت المعايرة خوارزمية وراثية. تضمنت دراسة الحالة طريقًا سريعًا مثاليًا من حارتين مع معدل تدفق حركة مرور اتجاهي متفاوت وتقسيم اتجاهي ونسبة مئوية من الشاحنات. المنهجية المحدثة للظروف الأساسية أبسط من إدارة رأس المال البشري الحالية لعام 2010 ولا تعتمد على الاستيفاء من الجداول. حقوق الطبع والنشر © 2016 جون وايلي وأولاده المحدودة.Translated Description (French)
Résumé La méthodologie du US Highway Capacity Manual (HCM) est utilisée en Espagne pour évaluer le fonctionnement du trafic et la qualité du service. L'effet de la manœuvre de dépassement sur la performance opérationnelle de l'autoroute à deux voies est pris en compte à travers des facteurs d'ajustement aux vitesses de déplacement moyennes et au pourcentage de temps passé à suivre. La procédure est largement basée sur des simulations dans TWOPAS et des comportements de passage observés lors des étalonnages américains dans les années 1970. Il n'est pas clair si le comportement de conduite américain et les performances des véhicules sont comparables aux conditions espagnoles. L'objectif de cette recherche est d'adapter la méthodologie HCM 2010 au comportement du conducteur espagnol, pour les conditions de base (c'est-à-dire aucune restriction de passage). Pour ce faire, TWOPAS a été étalonné et validé sur la base des données de champ de passage espagnoles actuelles. L'étalonnage a utilisé un algorithme génétique. L'étude de cas comprenait une autoroute à deux voies idéale avec un débit de trafic directionnel, une répartition directionnelle et un pourcentage de camions variables. La méthodologie mise à jour pour les conditions de base est plus simple que l'actuelle HCM 2010 et ne repose pas sur l'interpolation à partir de tableaux. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.Translated Description (Spanish)
Resumen La metodología US Highway Capacity Manual (HCM) se utiliza en España para evaluar el funcionamiento del tráfico y la calidad del servicio. El efecto de la maniobra de adelantamiento en el rendimiento operativo de la carretera de dos carriles se considera a través de factores de ajuste a las velocidades medias de desplazamiento y el porcentaje de tiempo dedicado al seguimiento. El procedimiento se basa en gran medida en simulaciones en TWOPAS y comportamientos de paso observados durante las calibraciones de EE. UU. en la década de 1970. No está claro si el comportamiento de conducción y el rendimiento de los vehículos en EE. UU. son comparables con las condiciones españolas. El objetivo de esta investigación es adaptar la metodología HCM 2010 al comportamiento del conductor español, para las condiciones base (es decir, sin restricciones de paso). Para ello, se calibró y validó TWOPAS en función de los datos de campo de paso españoles actuales. La calibración utilizó un algoritmo genético. El estudio de caso incluyó una carretera ideal de dos carriles con diferentes tasas de flujo de tráfico direccional, división direccional y porcentaje de camiones. La metodología actualizada para las condiciones base es más simple que la actual HCM 2010 y no se basa en la interpolación de tablas. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.Files
JAT%202016%20PAPER%20publicado.pdf.pdf
Files
(407.5 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:4732e39cd6aac8d744298b74fb2d3f6d
|
407.5 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تعديل إجراء تحليل الطرق السريعة ذاتالحارتين لدليل سعة الطرق السريعة للظروف الإسبانية
- Translated title (French)
- Modification de la procédure d'analyse de la route à deux voies du manuel de capacité routière pour les conditions espagnoles
- Translated title (Spanish)
- Modificación del Manual de Capacidad de Carreteras procedimiento de análisis de carreteras de dos carriles para condiciones españolas
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W2534013286
- DOI
- 10.1002/atr.1421
References
- https://openalex.org/W1493476592
- https://openalex.org/W1969849495
- https://openalex.org/W1987880547
- https://openalex.org/W1998805071
- https://openalex.org/W2011945201
- https://openalex.org/W2048136858
- https://openalex.org/W2048922307
- https://openalex.org/W2050520118
- https://openalex.org/W2058905288
- https://openalex.org/W2079526295
- https://openalex.org/W2081908007
- https://openalex.org/W2086567277
- https://openalex.org/W2096933694
- https://openalex.org/W2110339627
- https://openalex.org/W2166358878
- https://openalex.org/W2169613787
- https://openalex.org/W2244249133
- https://openalex.org/W2283966775
- https://openalex.org/W363135186
- https://openalex.org/W584187055