Published January 1, 2017
| Version v1
Publication
Open
Effects of Blend Ratio and SBR Type on Properties of Carbon Black-Filled and Silica-Filled SBR/BR Tire Tread Compounds
Creators
- 1. National Science and Technology Development Agency
- 2. Mahidol University
Description
This work aimed at investigating the effects of blend ratio between styrene butadiene rubber (SBR) and butadiene rubber (BR) and SBR type (E-SBR and S-SBR) on properties of SBR/BR tire tread compounds. Influences of these parameters on properties of the tread compounds reinforced by 80 parts per hundred rubber (phr) of carbon black (CB) and silica were also compared. Results reveal that hardness, strengths, and wet grip efficiency were impaired whereas rolling resistance was improved with increasing BR proportion. Surprisingly, the presence of BR imparted poorer abrasion resistance in most systems, except for the CB-filled E-SBR system in which an enhanced abrasion resistance was observed. Obviously, S-SBR gave superior properties (tire performance) compared to E-SBR, particularly obvious in the silica-filled system. Compared with CB, silica gave comparable strengths, better wet grip efficiency, and lower rolling resistance. Carbon black, however, offered greater abrasion resistance than silica.
Translated Descriptions
⚠️
This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%
Translated Description (Arabic)
يهدف هذا العمل إلى التحقيق في آثار نسبة المزيج بين مطاط الستايرين البوتادين (SBR) ومطاط البوتادين (BR) ونوع SBR (E - SBR و S - SBR) على خصائص مركبات مداس إطارات SBR/BR. كما تمت مقارنة تأثيرات هذه المعلمات على خصائص مركبات المداس المعززة بـ 80 جزءًا لكل مائة مطاط (PHR) من أسود الكربون (CB) والسيليكا. تكشف النتائج أن الصلابة ونقاط القوة وكفاءة القبضة الرطبة قد ضعفت بينما تحسنت مقاومة التدحرج مع زيادة نسبة BR. والمثير للدهشة أن وجود مقاومة التآكل BR نقل مقاومة تآكل أقل في معظم الأنظمة، باستثناء نظام E - SBR المملوء بـ CB الذي لوحظت فيه مقاومة تآكل معززة. من الواضح أن S - SBR أعطى خصائص متفوقة (أداء الإطارات) مقارنة بـ E - SBR، وهو واضح بشكل خاص في النظام المملوء بالسيليكا. بالمقارنة مع CB، أعطت السيليكا نقاط قوة مماثلة، وكفاءة أفضل للقبضة الرطبة، ومقاومة أقل للتدحرج. ومع ذلك، فإن الكربون الأسود يوفر مقاومة أكبر للتآكل من السيليكا.Translated Description (French)
Ce travail visait à étudier les effets du rapport de mélange entre le caoutchouc styrène butadiène (SBR) et le caoutchouc butadiène (BR) et le type SBR (E-SBR et S-SBR) sur les propriétés des composés de la bande de roulement des pneus SBR/BR. Les influences de ces paramètres sur les propriétés des composés de la bande de roulement renforcés par 80 parties pour cent (pce) de caoutchouc de noir de carbone (CB) et de silice ont également été comparées. Les résultats révèlent que la dureté, les résistances et l'efficacité de l'adhérence sur sol mouillé étaient altérées alors que la résistance au roulement était améliorée avec l'augmentation de la proportion de BR. Étonnamment, la présence de BR a conféré une plus faible résistance à l'abrasion dans la plupart des systèmes, à l'exception du système E-SBR rempli de CB dans lequel une résistance à l'abrasion accrue a été observée. De toute évidence, le S-SBR a donné des propriétés supérieures (performances des pneus) par rapport au E-SBR, particulièrement évident dans le système rempli de silice. Par rapport au CB, la silice a donné des résistances comparables, une meilleure efficacité d'adhérence sur sol mouillé et une résistance au roulement plus faible. Le noir de carbone, cependant, offrait une plus grande résistance à l'abrasion que la silice.Translated Description (Spanish)
Este trabajo tuvo como objetivo investigar los efectos de la relación de mezcla entre el caucho de estireno butadieno (SBR) y el caucho de butadieno (BR) y el tipo SBR (E-SBR y S-SBR) sobre las propiedades de los compuestos de banda de rodadura de neumáticos SBR/BR. También se compararon las influencias de estos parámetros en las propiedades de los compuestos de la banda de rodadura reforzados con 80 partes por cien de caucho (phr) de negro de carbón (CB) y sílice. Los resultados revelan que la dureza, la resistencia y la eficiencia de agarre en mojado se vieron afectadas, mientras que la resistencia a la rodadura mejoró con el aumento de la proporción de BR. Sorprendentemente, la presencia de BR impartió una menor resistencia a la abrasión en la mayoría de los sistemas, excepto en el sistema E-SBR lleno de CB en el que se observó una mayor resistencia a la abrasión. Obviamente, el S-SBR dio propiedades superiores (rendimiento del neumático) en comparación con el E-SBR, particularmente obvio en el sistema relleno de sílice. En comparación con el CB, la sílice proporcionó resistencias comparables, una mejor eficiencia de agarre en mojado y una menor resistencia a la rodadura. Sin embargo, el negro de carbón ofrecía una mayor resistencia a la abrasión que la sílice.Files
2476101.pdf.pdf
Files
(16.1 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:ff26e4860d8f2bd240f3d15679f9e9c6
|
16.1 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تأثيرات نسبة المزيج ونوع SBR على خصائص مركبات مداس إطارات SBR/BR المملوءة بالأسود الكربوني والمملوءة بالسيليكا
- Translated title (French)
- Effets du rapport de mélange et du type de SBR sur les propriétés des composés de la bande de roulement des pneus SBR/BR remplis de noir de carbone et de silice
- Translated title (Spanish)
- Efectos de la relación de mezcla y el tipo de SBR en las propiedades de los compuestos de banda de rodadura de neumáticos SBR/BR rellenos de negro de carbono y rellenos de sílice
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W2766189165
- DOI
- 10.1155/2017/2476101
References
- https://openalex.org/W1964108410
- https://openalex.org/W1969429759
- https://openalex.org/W1990282757
- https://openalex.org/W1999486062
- https://openalex.org/W2033625482
- https://openalex.org/W2057574948
- https://openalex.org/W2079206065
- https://openalex.org/W2171797570
- https://openalex.org/W2181915645
- https://openalex.org/W2276095791
- https://openalex.org/W85006673