Published January 1, 2020
| Version v1
Publication
Open
An Anisotropic Traffic Model Based on Driver Interaction
Creators
- 1. University of Engineering and Technology Peshawar
Description
The anisotropic Zheng and Jiang models characterize traffic with a constant rearward velocity.They also consider a constant driver sensitivity which can result in unrealistic behavior.In this paper, a new anisotropic model based on a variable rearward velocity is proposed.The transition width, driver reaction, and sensitivity at transitions are used to characterize this velocity.This width impacts traffic alignment with forward conditions and driver reaction can be aggressive, slow or typical.The performance of the proposed, Zheng and Jiang models is evaluated over a 2000 m circular (ring) road with an inactive traffic bottleneck.Results are presented which show that traffic evolution with the proposed model is more realistic than with the Zheng and Jiang models.
Translated Descriptions
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Translated Description (Arabic)
تميز نماذج تشنغ وجيانغ متباينة الخواص حركة المرور بسرعة خلفية ثابتة. كما أنها تعتبر حساسية ثابتة للسائق يمكن أن تؤدي إلى سلوك غير واقعي. في هذه الورقة، يتم اقتراح نموذج جديد متباين الخواص يعتمد على سرعة خلفية متغيرة. يتم استخدام عرض الانتقال ورد فعل السائق والحساسية عند التحولات لتوصيف هذه السرعة. يؤثر هذا العرض على محاذاة حركة المرور مع الظروف الأمامية ويمكن أن يكون رد فعل السائق عدوانيًا أو بطيئًا أو نموذجيًا. يتم تقييم أداء نماذج تشنغ وجيانغ المقترحة على طريق دائري (حلقة) بطول 2000 متر مع اختناق مروري غير نشط. يتم عرض النتائج التي توضح أن تطور حركة المرور مع النموذج المقترح أكثر واقعية من نماذج تشنغ وجيانغ.Translated Description (French)
Les modèles anisotropes Zheng et Jiang caractérisent le trafic avec une vitesse constante vers l'arrière. Ils considèrent également une sensibilité constante du conducteur qui peut entraîner un comportement irréaliste. Dans cet article, un nouveau modèle anisotrope basé sur une vitesse variable vers l'arrière est proposé. La largeur de transition, la réaction du conducteur et la sensibilité aux transitions sont utilisées pour caractériser cette vitesse. Cette largeur a un impact sur l'alignement du trafic avec les conditions vers l'avant et la réaction du conducteur peut être agressive, lente ou typique. Les performances des modèles proposés, Zheng et Jiang sont évaluées sur une route circulaire (en anneau) de 2000 m avec un goulot d'étranglement du trafic inactif. Les résultats présentés montrent que l'évolution du trafic avec le modèle proposé est plus réaliste qu'avec les modèles Zheng et Jiang.Translated Description (Spanish)
Los modelos anisotrópicos de Zheng y Jiang caracterizan el tráfico con una velocidad hacia atrás constante. También consideran una sensibilidad constante del conductor que puede resultar en un comportamiento poco realista. En este documento, se propone un nuevo modelo anisotrópico basado en una velocidad hacia atrás variable. El ancho de transición, la reacción del conductor y la sensibilidad en las transiciones se utilizan para caracterizar esta velocidad. Este ancho afecta la alineación del tráfico con las condiciones hacia adelante y la reacción del conductor puede ser agresiva, lenta o típica. El rendimiento de los modelos propuestos de Zheng y Jiang se evalúa en una carretera circular (anillo) de 2000 m con un cuello de botella de tráfico inactivo. Se presentan resultados que muestran que la evolución del tráfico con el modelo propuesto es más realista que con los modelos de Zheng y Jiang.Files
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Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- نموذج حركة مرور متباين الخواص يعتمد على تفاعل السائق
- Translated title (French)
- Modèle de trafic anisotrope basé sur l'interaction du conducteur
- Translated title (Spanish)
- Un modelo de tráfico anisotrópico basado en la interacción del conductor
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W3016159475
- DOI
- 10.1109/access.2020.2985668