Published March 2, 2021 | Version v1
Publication Open

Pavement markings: identification of relevant covariates and controllable factors of retroreflectivity performance as a road safety measure

Creators

  • 1. Universidade de São Paulo
  • 2. Universidade Federal de Lavras

Description

Abstract In this paper we present relevant contributions and important features related to the study of the retroreflectivity performance of pavement markings. The contribution of this paper is threefold. First, we propose an artificial scheme to allow some randomization of the treatments owing to several restrictions imposed on the choice of the experimental units. It is an experiment involving one fixed factor (three types of materials) in a randomized block design executed on a high-traffic-volume highway. Under this condition, the traffic volume works as a stress factor and the degradation of the retroreflectivity of pavement markings is faster than the degradation on rural roads or streets. This is related to the second contribution: the possibility of a reduction of experimental time. The current experiment spent 20 weeks to collect the data. And finally a mixed linear model considering three random effects and several fixed effects is fitted and the most relevant effects pointed out. This study can help highway managers to improve road safety by scheduling the maintenance of pavement marks at the appropriate time, choosing adequate material for the pavement markings and applying the proposed artificial scheme in future studies.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

نبذة مختصرة في هذه الورقة، نقدم المساهمات ذات الصلة والميزات المهمة المتعلقة بدراسة أداء الانعكاسية الرجعية لعلامات الرصيف. مساهمة هذه الورقة هي ثلاثة أضعاف. أولاً، نقترح مخططًا اصطناعيًا للسماح ببعض التوزيع العشوائي للعلاجات بسبب العديد من القيود المفروضة على اختيار الوحدات التجريبية. إنها تجربة تتضمن عاملًا ثابتًا واحدًا (ثلاثة أنواع من المواد) في تصميم كتلة عشوائية يتم تنفيذه على طريق سريع عالي الحركة. في ظل هذه الحالة، يعمل حجم حركة المرور كعامل إجهاد ويكون تدهور الانعكاسية الرجعية لعلامات الرصيف أسرع من التدهور على الطرق أو الشوارع الريفية. ويرتبط ذلك بالمساهمة الثانية: إمكانية اختزال الزمن التجريبي. أمضت التجربة الحالية 20 أسبوعًا لجمع البيانات. وأخيرًا، يتم تركيب نموذج خطي مختلط مع مراعاة ثلاثة تأثيرات عشوائية والعديد من التأثيرات الثابتة والإشارة إلى التأثيرات الأكثر صلة. يمكن أن تساعد هذه الدراسة مديري الطرق السريعة على تحسين السلامة على الطرق من خلال جدولة صيانة علامات الرصيف في الوقت المناسب، واختيار المواد الكافية لعلامات الرصيف وتطبيق المخطط الاصطناعي المقترح في الدراسات المستقبلية.

Translated Description (French)

Résumé Dans cet article, nous présentons des contributions pertinentes et des caractéristiques importantes liées à l'étude de la performance de rétroréflectivité des marquages de chaussée. La contribution de cet article est triple. Dans un premier temps, nous proposons un schéma artificiel pour permettre une certaine randomisation des traitements en raison de plusieurs restrictions imposées sur le choix des unités expérimentales. Il s'agit d'une expérience impliquant un facteur fixe (trois types de matériaux) dans une conception de bloc aléatoire exécutée sur une autoroute à fort trafic. Dans cette condition, le volume de trafic fonctionne comme un facteur de stress et la dégradation de la rétroréflectivité des marquages de chaussée est plus rapide que la dégradation sur les routes rurales ou les rues. Ceci est lié à la deuxième contribution : la possibilité d'une réduction du temps expérimental. L'expérience actuelle a duré 20 semaines pour collecter les données. Et enfin un modèle linéaire mixte prenant en compte trois effets aléatoires et plusieurs effets fixes est adapté et les effets les plus pertinents soulignés. Cette étude peut aider les gestionnaires routiers à améliorer la sécurité routière en planifiant l'entretien des marques de chaussée au moment opportun, en choisissant un matériau adéquat pour les marquages de chaussée et en appliquant le schéma artificiel proposé dans les études futures.

Translated Description (Spanish)

Resumen En este artículo presentamos contribuciones relevantes y características importantes relacionadas con el estudio del rendimiento de la retrorreflectividad de las marcas de pavimento. El aporte de este trabajo es triple. En primer lugar, proponemos un esquema artificial para permitir cierta aleatorización de los tratamientos debido a varias restricciones impuestas a la elección de las unidades experimentales. Es un experimento que involucra un factor fijo (tres tipos de materiales) en un diseño de bloque aleatorizado ejecutado en una autopista de alto volumen de tráfico. Bajo esta condición, el volumen de tráfico funciona como un factor de estrés y la degradación de la retrorreflectividad de las marcas del pavimento es más rápida que la degradación en caminos o calles rurales. Esto se relaciona con la segunda contribución: la posibilidad de una reducción del tiempo experimental. El experimento actual tardó 20 semanas en recopilar los datos. Y finalmente se ajusta un modelo lineal mixto considerando tres efectos aleatorios y varios efectos fijos y se señalan los efectos más relevantes. Este estudio puede ayudar a los gestores de carreteras a mejorar la seguridad vial programando el mantenimiento de las marcas del pavimento en el momento adecuado, eligiendo el material adecuado para las marcas del pavimento y aplicando el esquema artificial propuesto en futuros estudios.

Files

tdaa034.pdf.pdf

Files (93 Bytes)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:b0d506893d4802090edf1644f5f082cd
93 Bytes
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
علامات الرصيف: تحديد المتغيرات المشتركة ذات الصلة والعوامل التي يمكن السيطرة عليها لأداء الانعكاسية كإجراء للسلامة على الطرق
Translated title (French)
Marquages de chaussée : identification des covariables pertinentes et des facteurs contrôlables de performance de rétroréflectivité comme mesure de sécurité routière
Translated title (Spanish)
Señalización de pavimentos: identificación de covariables relevantes y factores controlables de rendimiento de retrorreflectividad como medida de seguridad vial

Identifiers

Other
https://openalex.org/W3134037908
DOI
10.1093/tse/tdaa034

Is supplement to
https://openalex.org/W623642499 (Other)
https://openalex.org/W2898732673 (Other)
https://openalex.org/W2551741146 (Other)
https://openalex.org/W2410053581 (Other)
https://openalex.org/W2390566249 (Other)
https://openalex.org/W2383658677 (Other)
https://openalex.org/W2372403409 (Other)
https://openalex.org/W2130753724 (Other)
https://openalex.org/W1978803741 (Other)
https://openalex.org/W1535422121 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Brazil

References

  • https://openalex.org/W1571046241
  • https://openalex.org/W176623341
  • https://openalex.org/W1968579337
  • https://openalex.org/W1976767421
  • https://openalex.org/W1977804042
  • https://openalex.org/W2000552894
  • https://openalex.org/W2010852200
  • https://openalex.org/W2015957539
  • https://openalex.org/W2060600303
  • https://openalex.org/W2143438884
  • https://openalex.org/W2146346212
  • https://openalex.org/W2177265980
  • https://openalex.org/W2422596211
  • https://openalex.org/W2573774610
  • https://openalex.org/W2607707433
  • https://openalex.org/W2805790358
  • https://openalex.org/W2976479506
  • https://openalex.org/W3011006327
  • https://openalex.org/W3020824323
  • https://openalex.org/W4298221279
  • https://openalex.org/W796365472