Published January 1, 2023 | Version v1
Publication Open

Converted and Shared Light Electric Vehicles in Ghana: A Technical and Economic Analysis Based on Converted ICE Motorbikes and e-mopeds

Creators

  • 1. Bochum University of Applied Sciences
  • 2. Kwame Nkrumah University of Science and Technology

Description

Abstract This paper sets out to examine the economic and technical viability of LEVs in Ghana as a business model. It further examines the profitability of converted motorbikes which are adapted from ICE motorbikes. The business model is built on technical requirements of the ICE conversion in Ghana. The authors used a case study approach to analyze an exemplary business model based on 40 e-mopeds and 20 stand-alone solar charging stations deployed on the campus of KNUST until December 2021. A further analysis was also done on the process of converting an ICE motorbike to create a minimum viable product which runs on electricity. The business model examines the profitability of such converted motorbikes taking into account production and assembly costs whiles also considering fixed costs. The results of the analysis prove that a single e-moped deployed in the model was profitable after 6.3 years and a converted motorbike was profitable compared to a conventional motorbike between 22500 km to 32500 km of use depending on the purchase scenario. The discussion and results provide a good basis for further research and give support to sustainable business models and manufacturing of LEVs.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

الملخص تهدف هذه الورقة إلى دراسة الجدوى الاقتصادية والتقنية للـ LEVs في غانا كنموذج أعمال. كما يدرس ربحية الدراجات النارية المحولة التي تم تكييفها من الدراجات النارية الجليد. يعتمد نموذج العمل على المتطلبات الفنية لتحويل ICE في غانا. استخدم المؤلفون نهج دراسة حالة لتحليل نموذج أعمال مثالي يعتمد على 40 دراجة نارية كهربائية و 20 محطة شحن شمسية قائمة بذاتها منتشرة في حرم كنوست حتى ديسمبر 2021. كما تم إجراء مزيد من التحليل حول عملية تحويل دراجة نارية الجليد لإنشاء الحد الأدنى من المنتجات القابلة للتطبيق والتي تعمل بالكهرباء. يفحص نموذج الأعمال ربحية هذه الدراجات النارية المحولة مع مراعاة تكاليف الإنتاج والتجميع مع مراعاة التكاليف الثابتة أيضًا. تثبت نتائج التحليل أن دراجة نارية كهربائية واحدة تم نشرها في النموذج كانت مربحة بعد 6.3 سنوات وأن الدراجة النارية المحولة كانت مربحة مقارنة بالدراجة النارية التقليدية التي تتراوح بين 22500 كم إلى 32500 كم من الاستخدام اعتمادًا على سيناريو الشراء. توفر المناقشة والنتائج أساسًا جيدًا لمزيد من البحث وتقديم الدعم لنماذج الأعمال المستدامة وتصنيع LEVs.

Translated Description (French)

Résumé Ce document vise à examiner la viabilité économique et technique des VEL au Ghana en tant que modèle économique. Il examine en outre la rentabilité des motos converties qui sont adaptées des motos ICE. Le modèle économique repose sur les exigences techniques de la conversion de l'ICE au Ghana. Les auteurs ont utilisé une approche d'étude de cas pour analyser un modèle économique exemplaire basé sur 40 cyclomoteurs électriques et 20 stations de recharge solaire autonomes déployées sur le campus de KNUST jusqu'en décembre 2021. Une analyse plus approfondie a également été faite sur le processus de conversion d'une moto sur GLACE pour créer un produit minimum viable qui fonctionne à l'électricité. Le modèle économique examine la rentabilité de ces motos converties en tenant compte des coûts de production et d'assemblage tout en tenant également compte des coûts fixes. Les résultats de l'analyse prouvent qu'un seul cyclomoteur électrique déployé dans le modèle était rentable après 6,3 ans et qu'une moto convertie était rentable par rapport à une moto conventionnelle entre 22500 km et 32500 km d'utilisation selon le scénario d'achat. La discussion et les résultats fournissent une bonne base pour la poursuite de la recherche et soutiennent les modèles commerciaux durables et la fabrication de VEL.

Translated Description (Spanish)

Resumen Este documento se propone examinar la viabilidad económica y técnica de los Lev en Ghana como modelo de negocio. Además, examina la rentabilidad de las motos convertidas que se adaptan de las motos ICE. El modelo de negocio se basa en los requisitos técnicos de la conversión de ICE en Ghana. Los autores utilizaron un enfoque de estudio de caso para analizar un modelo de negocio ejemplar basado en 40 e-mopeds y 20 estaciones de carga solar independientes desplegadas en el campus de KNUST hasta diciembre de 2021. También se realizó un análisis adicional sobre el proceso de conversión de una motocicleta de HIELO para crear un producto mínimo viable que funcione con electricidad. El modelo de negocio examina la rentabilidad de dichas motocicletas convertidas teniendo en cuenta los costes de producción y montaje, mientras que también considera los costes fijos. Los resultados del análisis demuestran que un solo e-moped desplegado en el modelo era rentable después de 6,3 años y una moto convertida era rentable en comparación con una moto convencional entre 22500 km y 32500 km de uso dependiendo del escenario de compra. La discusión y los resultados proporcionan una buena base para futuras investigaciones y respaldan los modelos comerciales sostenibles y la fabricación de Lev.

Files

978-3-031-28839-5_114.pdf.pdf

Files (1.2 MB)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:f7500860bf877f04755107c9f626b933
1.2 MB
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
المركبات الكهربائية الخفيفة المحولة والمشتركة في غانا: تحليل فني واقتصادي يعتمد على الدراجات النارية والدراجات الكهربائية المحولة من ICE
Translated title (French)
Véhicules électriques légers convertis et partagés au Ghana : une analyse technique et économique basée sur des motos et des cyclomoteurs électriques ICE CONVERTIS
Translated title (Spanish)
Vehículos eléctricos ligeros convertidos y compartidos en Ghana: un análisis técnico y económico basado en motos y vehículos eléctricos ICE CONVERTIDOS

Identifiers

Other
https://openalex.org/W4381624594
DOI
10.1007/978-3-031-28839-5_114

Is supplement to
https://openalex.org/W621833480 (Other)
https://openalex.org/W4367839136 (Other)
https://openalex.org/W4248214069 (Other)
https://openalex.org/W3125099825 (Other)
https://openalex.org/W3023302711 (Other)
https://openalex.org/W25115902 (Other)
https://openalex.org/W2140196110 (Other)
https://openalex.org/W2073519123 (Other)
https://openalex.org/W2066844180 (Other)
https://openalex.org/W1881881992 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Ghana

References

  • https://openalex.org/W2136071264
  • https://openalex.org/W2148621623
  • https://openalex.org/W2154482656
  • https://openalex.org/W2217351344
  • https://openalex.org/W2325999940
  • https://openalex.org/W2743787992
  • https://openalex.org/W2756951105
  • https://openalex.org/W2810801192
  • https://openalex.org/W2887423052
  • https://openalex.org/W3089692654
  • https://openalex.org/W3186824157
  • https://openalex.org/W4200561825
  • https://openalex.org/W4226478412
  • https://openalex.org/W4241016410