Published April 16, 2024
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Análise da prática do excesso de velocidade em vias de trânsito rápido a partir de dados naturalísticos de direção
Description
O controle da velocidade constitui-se de um desafio para a gestão urbana orientada à redução de mortes e lesões no trânsito. O objetivo deste artigo foi avaliar a influência de características operacionais na ocorrência do excesso de velocidade nas vias de trânsito rápido de Curitiba (PR). A metodologia foi baseada no uso de dados naturalísticos de direção e na aplicação da regressão logística binária para investigar a relação entre características operacionais das vias (variáveis explicativas) e o excesso de velocidade (variável resposta). O resultado geral indica a prática do excesso de velocidade ao longo de 20,64% do tempo de viagem em fluxo livre. A análise isolada das variáveis explicativas indicou que a presença de radar aumentou a chance de não exceder a velocidade entre 8,16 e 21,09 vezes para as situações de qualquer excesso e acima de 20% do limite, respectivamente. A análise conjunta das variáveis explicativas resultou estatisticamente significativa para a presença de radar e a presença de semáforo, sendo que o primeiro reduziu em 9,55 vezes e o segundo aumentou em aproximadamente 30% a chance de excesso. Este resultado demonstra a importância da fiscalização eletrônica de velocidade como parte da estratégia de gestão da velocidade em áreas urbanas.
Translated Descriptions
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Translated Description (Arabic)
يمثل التحكم في السرعة تحديًا للإدارة الحضرية يهدف إلى الحد من الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور. كان الهدف من هذه المقالة هو تقييم تأثير الخصائص التشغيلية على حدوث السرعة على طرق النقل السريع في كوريتيبا (بي آر). استندت المنهجية إلى استخدام بيانات القيادة الطبيعية وتطبيق الانحدار اللوجستي الثنائي للتحقيق في العلاقة بين الخصائص التشغيلية للطريق (المتغيرات التفسيرية) والسرعة (متغير الاستجابة). تشير النتيجة الإجمالية إلى ممارسة تسريع أكثر من 20.64 ٪ من وقت السفر الحر. أشار التحليل المعزول للمتغيرات التفسيرية إلى أن وجود الرادار زاد من فرصة عدم تجاوز السرعة بين 8.16 و 21.09 مرة للحالات التي يكون فيها أي فائض وفوق 20 ٪ من الحد، على التوالي. كان التحليل المشترك للمتغيرات التفسيرية ذا دلالة إحصائية لوجود الرادار ووجود إشارات المرور، حيث انخفض الأول بمقدار 9.55 مرة والثاني زاد من فرصة الزيادة بنحو 30 ٪. توضح هذه النتيجة أهمية مراقبة السرعة الإلكترونية كجزء من استراتيجية إدارة السرعة في المناطق الحضرية.Translated Description (English)
Speed control is a challenge for urban management aimed at reducing traffic deaths and injuries. The objective of this article was to evaluate the influence of operational characteristics on the occurrence of speeding on fast transit roads in Curitiba (PR). The methodology was based on the use of naturalistic driving data and the application of binary logistic regression to investigate the relationship between road operational characteristics (explanatory variables) and speeding (response variable). The overall result indicates the practice of speeding over 20.64% of the free-flowing travel time. The isolated analysis of the explanatory variables indicated that the presence of radar increased the chance of not exceeding the speed between 8.16 and 21.09 times for situations of any excess and above 20% of the limit, respectively. The joint analysis of the explanatory variables was statistically significant for the presence of radar and the presence of traffic lights, with the first reducing by 9.55 times and the second increasing the chance of excess by approximately 30%. This result demonstrates the importance of electronic speed monitoring as part of the speed management strategy in urban areas.Translated Description (French)
Le contrôle de la vitesse est un défi pour la gestion urbaine visant à réduire les décès et les blessures dus aux accidents de la circulation. L'objectif de cet article était d'évaluer l'influence des caractéristiques opérationnelles sur la fréquence des excès de vitesse sur les routes de transit rapide à Curitiba (PR). La méthodologie était basée sur l'utilisation de données de conduite naturalistes et l'application de la régression logistique binaire pour étudier la relation entre les caractéristiques opérationnelles de la route (variables explicatives) et l'excès de vitesse (variable de réponse). Le résultat global indique la pratique d'une vitesse supérieure à 20,64 % du temps de déplacement à écoulement libre. L'analyse isolée des variables explicatives a indiqué que la présence de radar augmentait les chances de ne pas dépasser la vitesse entre 8,16 et 21,09 fois pour les situations de dépassement et au-dessus de 20% de la limite, respectivement. L'analyse conjointe des variables explicatives était statistiquement significative pour la présence de radar et la présence de feux de circulation, la première réduisant de 9,55 fois et la seconde augmentant le risque de dépassement d'environ 30%. Ce résultat démontre l'importance de la surveillance électronique de la vitesse dans le cadre de la stratégie de gestion de la vitesse dans les zones urbaines.Translated Description (Spanish)
El control de velocidad es un desafío para la gestión urbana destinado a reducir las muertes y lesiones por accidentes de tráfico. El objetivo de este artículo fue evaluar la influencia de las características operativas en la ocurrencia de exceso de velocidad en carreteras de tránsito rápido en Curitiba (PR). La metodología se basó en el uso de datos de conducción naturalista y la aplicación de regresión logística binaria para investigar la relación entre las características operativas de la carretera (variables explicativas) y el exceso de velocidad (variable de respuesta). El resultado general indica la práctica de acelerar más del 20,64% del tiempo de viaje de flujo libre. El análisis aislado de las variables explicativas indicó que la presencia de radar aumentaba la probabilidad de no superar la velocidad entre 8,16 y 21,09 veces para situaciones de cualquier exceso y por encima del 20% del límite, respectivamente. El análisis conjunto de las variables explicativas fue estadísticamente significativo para la presencia de radar y la presencia de semáforos, con la primera reduciendo en 9,55 veces y la segunda aumentando la probabilidad de exceso en aproximadamente un 30%. Este resultado demuestra la importancia de la monitorización electrónica de la velocidad como parte de la estrategia de gestión de la velocidad en las zonas urbanas.Files
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Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تحليل ممارسة السرعة على طرق النقل السريع من بيانات القيادة الطبيعية
- Translated title (English)
- Analysis of the practice of speeding on fast transit roads from naturalistic driving data
- Translated title (French)
- Analyse de la pratique des excès de vitesse sur les routes de transit rapide à partir des données de conduite naturalistes
- Translated title (Spanish)
- Análisis de la práctica del exceso de velocidad en carreteras de tránsito rápido a partir de datos de conducción naturalista
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W4394855136
- DOI
- 10.58922/transportes.v32i1.2910