Published April 1, 2022 | Version v1
Publication Metadata-only

Factors affecting severity of motorcycle accidents on Thailand's arterial roads: Multiple correspondence analysis and ordered logistics regression approaches

Creators

  • 1. Rajamangala University of Technology Isan
  • 2. Suranaree University of Technology

Description

Thailand was classified as a middle-income country and ranked second highest in terms of road traffic fatality rate in the world in 2015. By 2018, this ranking went up to ninth in world which may be because of various earnest safety policies implementation, supporting road safety research and establishing a road safety directing center. However, crash fatality rate has considerably remained high until recent year, indicating a clear need for further related research. Considering severity of the crashes, the majority of fatal crashes involved the motorcycle road user. Therefore, motorcycle crashes are important issues and should be considered to mitigate fatality due to immoderate proportion of motorcycle road user and motorcyclist fatality. This study aims to identify factors that influence the severity of motorcycle accidents on Thailand's arterial roads by employing ordered logistic regression and multiple correspondence analysis. The results demonstrated that although both analyses were relatively different, they provided similar results. Age, road lanes, and helmet wearing were significant factors that influenced the severity of motorcycle accidents. The results could serve as reference for planning strategies or organizing campaigns to reduce and prevent death owing to road traffic accidents, which may enhance the overall image of road traffic safety in Thailand.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

تم تصنيف تايلاند كدولة متوسطة الدخل واحتلت المرتبة الثانية من حيث معدل الوفيات الناجمة عن حركة المرور على الطرق في العالم في عام 2015. بحلول عام 2018، ارتفع هذا الترتيب إلى المرتبة التاسعة في العالم والذي قد يكون بسبب تنفيذ العديد من سياسات السلامة الجادة، ودعم أبحاث السلامة على الطرق وإنشاء مركز توجيه للسلامة على الطرق. ومع ذلك، ظل معدل الوفيات الناجمة عن حوادث التصادم مرتفعًا إلى حد كبير حتى العام الماضي، مما يشير إلى وجود حاجة واضحة لمزيد من الأبحاث ذات الصلة. وبالنظر إلى شدة الحوادث، فإن غالبية الحوادث المميتة شملت مستخدم الدراجة النارية على الطريق. ولذلك، فإن حوادث الدراجات النارية هي قضايا مهمة وينبغي النظر فيها للتخفيف من الوفيات الناجمة عن النسبة المفرطة لمستخدمي الدراجات النارية على الطرق ووفيات راكبي الدراجات النارية. تهدف هذه الدراسة إلى تحديد العوامل التي تؤثر على شدة حوادث الدراجات النارية على الطرق الشريانية في تايلاند من خلال استخدام الانحدار اللوجستي المنظم وتحليل المراسلات المتعددة. أظهرت النتائج أنه على الرغم من أن كلا التحليلين كانا مختلفين نسبيًا، إلا أنهما قدما نتائج متشابهة. كان العمر وحارات الطرق وارتداء الخوذة من العوامل المهمة التي أثرت على شدة حوادث الدراجات النارية. يمكن أن تكون النتائج بمثابة مرجع لتخطيط الاستراتيجيات أو تنظيم حملات للحد من الوفيات ومنعها بسبب حوادث المرور على الطرق، مما قد يعزز الصورة العامة لسلامة المرور على الطرق في تايلاند.

Translated Description (French)

La Thaïlande a été classée parmi les pays à revenu intermédiaire et classée au deuxième rang mondial en termes de taux de mortalité routière en 2015. En 2018, ce classement est passé à la neuvième place dans le monde, ce qui peut être dû à la mise en œuvre de diverses politiques de sécurité sérieuses, au soutien de la recherche sur la sécurité routière et à la création d'un centre de direction de la sécurité routière. Cependant, le taux de mortalité par accident est resté considérablement élevé jusqu'à l'année dernière, ce qui indique clairement la nécessité de poursuivre les recherches connexes. Compte tenu de la gravité des accidents, la majorité des accidents mortels impliquaient l'usager de la route à moto. Par conséquent, les accidents de moto sont des problèmes importants et devraient être envisagés pour atténuer les décès dus à une proportion immodérée de décès d'usagers de la route et de motocyclistes. Cette étude vise à identifier les facteurs qui influencent la gravité des accidents de moto sur les routes artérielles de Thaïlande en utilisant une régression logistique ordonnée et une analyse de correspondance multiple. Les résultats ont démontré que bien que les deux analyses soient relativement différentes, elles ont fourni des résultats similaires. L'âge, les voies de circulation et le port du casque ont été des facteurs importants qui ont influencé la gravité des accidents de moto. Les résultats pourraient servir de référence pour la planification de stratégies ou l'organisation de campagnes visant à réduire et à prévenir les décès dus aux accidents de la route, ce qui pourrait améliorer l'image globale de la sécurité routière en Thaïlande.

Translated Description (Spanish)

Tailandia se clasificó como un país de ingresos medios y ocupó el segundo lugar en términos de tasa de mortalidad por accidentes de tráfico en el mundo en 2015. Para 2018, esta clasificación subió al noveno lugar en el mundo, lo que puede deberse a la implementación de varias políticas de seguridad serias, el apoyo a la investigación de seguridad vial y el establecimiento de un centro de dirección de seguridad vial. Sin embargo, la tasa de mortalidad por accidentes se ha mantenido considerablemente alta hasta el año pasado, lo que indica una clara necesidad de más investigaciones relacionadas. Teniendo en cuenta la gravedad de los accidentes, la mayoría de los accidentes mortales involucraron al usuario de la carretera de la motocicleta. Por lo tanto, los accidentes de motocicleta son temas importantes y deben considerarse para mitigar la mortalidad debido a la proporción inmoderada de usuarios de motocicletas en la carretera y la mortalidad de motociclistas. Este estudio tiene como objetivo identificar los factores que influyen en la gravedad de los accidentes de motocicleta en las carreteras arteriales de Tailandia mediante el empleo de regresión logística ordenada y análisis de correspondencia múltiple. Los resultados demostraron que, aunque ambos análisis eran relativamente diferentes, proporcionaban resultados similares. La edad, los carriles de carretera y el uso del casco fueron factores importantes que influyeron en la gravedad de los accidentes de motocicleta. Los resultados podrían servir de referencia para planificar estrategias u organizar campañas para reducir y prevenir las muertes debidas a accidentes de tráfico, lo que puede mejorar la imagen general de la seguridad vial en Tailandia.

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
العوامل التي تؤثر على شدة حوادث الدراجات النارية على الطرق الشريانية في تايلاند: تحليل المراسلات المتعددة ونهج الانحدار اللوجستي المطلوب
Translated title (French)
Facteurs affectant la gravité des accidents de moto sur les routes artérielles de Thaïlande : Analyse de la correspondance multiple et approches de régression logistique ordonnée
Translated title (Spanish)
Factores que afectan la gravedad de los accidentes de motocicleta en las carreteras arteriales de Tailandia: análisis de correspondencia múltiple y enfoques de regresión logística ordenada

Identifiers

Other
https://openalex.org/W3216836268
DOI
10.1016/j.iatssr.2021.10.006

Is supplement to
https://openalex.org/W626940945 (Other)
https://openalex.org/W4213390688 (Other)
https://openalex.org/W375763875 (Other)
https://openalex.org/W2260842574 (Other)
https://openalex.org/W2111579573 (Other)
https://openalex.org/W209177825 (Other)
https://openalex.org/W2061344455 (Other)
https://openalex.org/W2040826996 (Other)
https://openalex.org/W2023424765 (Other)
https://openalex.org/W120748129 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Thailand

References

  • https://openalex.org/W1485147006
  • https://openalex.org/W1971940410
  • https://openalex.org/W1980745841
  • https://openalex.org/W1988308187
  • https://openalex.org/W1995000920
  • https://openalex.org/W2014893466
  • https://openalex.org/W2019860663
  • https://openalex.org/W2025065098
  • https://openalex.org/W2030837542
  • https://openalex.org/W2034082210
  • https://openalex.org/W2039453614
  • https://openalex.org/W2040418644
  • https://openalex.org/W2043293103
  • https://openalex.org/W2046231891
  • https://openalex.org/W2059425182
  • https://openalex.org/W2063314095
  • https://openalex.org/W2063588951
  • https://openalex.org/W2066167220
  • https://openalex.org/W2072813369
  • https://openalex.org/W2084701954
  • https://openalex.org/W2153947402
  • https://openalex.org/W2156259828
  • https://openalex.org/W2163558107
  • https://openalex.org/W2214001964
  • https://openalex.org/W2222015298
  • https://openalex.org/W2311041414
  • https://openalex.org/W2317741601
  • https://openalex.org/W2623724154
  • https://openalex.org/W2750960901
  • https://openalex.org/W2769188397
  • https://openalex.org/W2769884739
  • https://openalex.org/W2790257029
  • https://openalex.org/W2793870512
  • https://openalex.org/W2800826322
  • https://openalex.org/W2802908984
  • https://openalex.org/W2805504161
  • https://openalex.org/W2809406157
  • https://openalex.org/W2883751909
  • https://openalex.org/W2895228557
  • https://openalex.org/W2902929002
  • https://openalex.org/W2904191813
  • https://openalex.org/W2906298087
  • https://openalex.org/W2906950861
  • https://openalex.org/W2912628576
  • https://openalex.org/W2915190123
  • https://openalex.org/W2929012434
  • https://openalex.org/W2952790508
  • https://openalex.org/W2989220192
  • https://openalex.org/W2991521576
  • https://openalex.org/W2995843967
  • https://openalex.org/W3000018854
  • https://openalex.org/W3000199544
  • https://openalex.org/W3008879069
  • https://openalex.org/W3015140382
  • https://openalex.org/W3016503566
  • https://openalex.org/W3037117876
  • https://openalex.org/W3080447758
  • https://openalex.org/W3091915119
  • https://openalex.org/W3107978926
  • https://openalex.org/W3116249260
  • https://openalex.org/W3174143699
  • https://openalex.org/W3193680963
  • https://openalex.org/W3196606844
  • https://openalex.org/W903695947