Estimating the Potential of Skid Incident at Airport Runway – A Case Study
Creators
- 1. National Defence University of Malaysia
Description
Skid resistance or friction on airport pavement plays an essential role in runway safety to ensure safe stopping distance. It also provides safety margins during take off and landing of aircraft especially in directional control by reducing the occurrence of overrun and veer-off incidents. The friction between pavement and tire is related to multiple factors such as pavement surface characteristics (microtexture and macrotexture), material intruded between tire and pavement surface (water, snow, and contaminants), tire conditions (types, wear, and inflation pressure), and vehicle operating conditions (vehicle speed and whether the wheel is rolling or locked). Skid incidents due to wet pavement surface at airport runway is a major concern especially in regions of wet-tropical climate countries such as Malaysia. Thus, this study was undertaken to measure the potential of skid incident at airport runway by collecting data on pavement surface characteristics. Field data collection on pavement surface microtexture was conducted using the British Pendulum Tester at a local airport runway to obtain data for the estimation of the skid number (SN). Due to constraints, pavement surface macrotexture test was unable to be conducted at site. However, the pavement surface macrotexture was able to be estimated based on previous research. The potential of the skid incident was estimated by calculating the SN using the aircraft's touch down speed at the airport runway, varies from 50 to 70 knots (57.5 – 80.6 mph or 92.6 – 129.6 km/h). The results of the estimation indicated that the possibility of the skid incident occurrence was high. This study provides useful insights for airport authority to investigate the potential of overrun and veer-off incidents of aircraft at the airport runway.
Translated Descriptions
Translated Description (Arabic)
تلعب مقاومة الانزلاق أو الاحتكاك على رصيف المطار دورًا أساسيًا في سلامة المدرج لضمان مسافة توقف آمنة. كما يوفر هوامش أمان أثناء إقلاع وهبوط الطائرات خاصة في التحكم الاتجاهي عن طريق الحد من حدوث حوادث التجاوز والانحراف. يرتبط الاحتكاك بين الرصيف والإطار بعوامل متعددة مثل خصائص سطح الرصيف (التركيب الدقيق والتركيب الكبير)، والمواد المتطفلة بين الإطار وسطح الرصيف (الماء والثلج والملوثات)، وظروف الإطارات (الأنواع، والتآكل، وضغط النفخ)، وظروف تشغيل السيارة (سرعة السيارة وما إذا كانت العجلة متدحرجة أو مقفلة). تشكل حوادث الانزلاق بسبب سطح الرصيف الرطب في مدرج المطار مصدر قلق كبير خاصة في مناطق البلدان ذات المناخ الاستوائي الرطب مثل ماليزيا. وبالتالي، تم إجراء هذه الدراسة لقياس احتمالية وقوع حادث انزلاق في مدرج المطار من خلال جمع البيانات حول خصائص سطح الرصيف. تم جمع البيانات الميدانية على النسيج الدقيق لسطح الرصيف باستخدام جهاز اختبار البندول البريطاني في مدرج مطار محلي للحصول على بيانات لتقدير رقم الانزلاق (SN). بسبب القيود، لم يكن من الممكن إجراء اختبار التركيب الكلي لسطح الرصيف في الموقع. ومع ذلك، كان من الممكن تقدير التركيب الكلي لسطح الرصيف بناءً على الأبحاث السابقة. تم تقدير احتمالية حادث الانزلاق من خلال حساب SN باستخدام سرعة هبوط الطائرة في مدرج المطار، وتتراوح من 50 إلى 70 عقدة (57.5 – 80.6 ميل في الساعة أو 92.6 – 129.6 كم/ساعة). أشارت نتائج التقدير إلى أن احتمالية وقوع حادث الانزلاق كانت عالية. تقدم هذه الدراسة رؤى مفيدة لسلطة المطار للتحقيق في احتمالية حوادث التجاوز والانحراف للطائرات في مدرج المطار.Translated Description (French)
La résistance au dérapage ou au frottement sur la chaussée de l'aéroport joue un rôle essentiel dans la sécurité de la piste pour assurer une distance d'arrêt sûre. Il offre également des marges de sécurité lors du décollage et de l'atterrissage des aéronefs, en particulier en contrôle directionnel, en réduisant la survenue d'incidents de dépassement et de virage. Le frottement entre la chaussée et le pneu est lié à de multiples facteurs tels que les caractéristiques de la surface de la chaussée (microtexture et macrotexture), le matériau intrus entre le pneu et la surface de la chaussée (eau, neige et contaminants), les conditions des pneus (types, usure et pression de gonflage) et les conditions de fonctionnement du véhicule (vitesse du véhicule et si la roue roule ou est bloquée). Les incidents de dérapage dus à la surface humide de la chaussée sur la piste de l'aéroport sont une préoccupation majeure, en particulier dans les régions de pays à climat tropical humide comme la Malaisie. Ainsi, cette étude a été entreprise pour mesurer le potentiel d'incident de dérapage sur la piste de l'aéroport en collectant des données sur les caractéristiques de la surface de la chaussée. La collecte de données sur le terrain sur la microtexture de la surface de la chaussée a été effectuée à l'aide du British Pendulum Tester sur une piste d'aéroport locale pour obtenir des données pour l'estimation du numéro de dérapage (SN). En raison de contraintes, le test de macrotexture de la surface de la chaussée n'a pas pu être effectué sur le site. Cependant, la macrotexture de la surface de la chaussée a pu être estimée sur la base de recherches antérieures. Le potentiel de l'incident de dérapage a été estimé en calculant le SN à l'aide de la vitesse de toucher des roues de l'avion sur la piste de l'aéroport, qui varie de 50 à 70 nœuds (57,5 – 80,6 mi/h ou 92,6 – 129,6 km/h). Les résultats de l'estimation ont indiqué que la possibilité de l'incident de dérapage était élevée. Cette étude fournit des informations utiles aux autorités aéroportuaires pour enquêter sur le potentiel d'incidents de dépassement et de virage des aéronefs sur la piste de l'aéroport.Translated Description (Spanish)
La resistencia al deslizamiento o la fricción en el pavimento del aeropuerto juega un papel esencial en la seguridad de la pista para garantizar una distancia de parada segura. También proporciona márgenes de seguridad durante el despegue y aterrizaje de aeronaves, especialmente en el control direccional, al reducir la ocurrencia de incidentes de desbordamiento y desvío. La fricción entre el pavimento y el neumático está relacionada con múltiples factores, como las características de la superficie del pavimento (microtextura y macrotextura), el material introducido entre el neumático y la superficie del pavimento (agua, nieve y contaminantes), las condiciones del neumático (tipos, desgaste y presión de inflado) y las condiciones de funcionamiento del vehículo (velocidad del vehículo y si la rueda está rodando o bloqueada). Los incidentes de derrape debido a la superficie mojada del pavimento en la pista del aeropuerto son una preocupación importante, especialmente en regiones de países de clima tropical húmedo como Malasia. Por lo tanto, este estudio se realizó para medir el potencial de incidentes de derrape en la pista del aeropuerto mediante la recopilación de datos sobre las características de la superficie del pavimento. La recopilación de datos de campo sobre la microtextura de la superficie del pavimento se realizó utilizando el British Pendulum Tester en una pista de aterrizaje del aeropuerto local para obtener datos para la estimación del número de patines (SN). Debido a las limitaciones, la prueba de macrotextura de la superficie del pavimento no se pudo realizar en el sitio. Sin embargo, la macrotextura de la superficie del pavimento se pudo estimar en base a investigaciones anteriores. El potencial del incidente de derrape se estimó calculando el SN utilizando la velocidad de aterrizaje de la aeronave en la pista del aeropuerto, varía de 50 a 70 nudos (57.5 – 80.6 mph o 92.6 – 129.6 km/h). Los resultados de la estimación indicaron que la posibilidad de ocurrencia del incidente de derrape era alta. Este estudio proporciona información útil para que la autoridad aeroportuaria investigue el potencial de incidentes de sobrevuelo y desvío de aeronaves en la pista del aeropuerto.Files
10.pdf.pdf
Files
(557.0 kB)
| Name | Size | Download all |
|---|---|---|
|
md5:546650b772fd0032bd285bcbb735a543
|
557.0 kB | Preview Download |
Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تقدير احتمالية وقوع حادث انزلاقي في مدرج المطار – دراسة حالة
- Translated title (French)
- Estimation du potentiel d'incident de dérapage sur la piste de l'aéroport – Une étude de cas
- Translated title (Spanish)
- Estimación del potencial de un incidente de derrape en la pista del aeropuerto: un estudio de caso
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W4361800356
- DOI
- 10.17576/jkukm-2021-si4(1)-10