Published November 2, 2022 | Version v1
Publication Open

Improvement of the aerodynamic behaviour of the passenger car by using a combine of ditch and base bleed

Creators

  • 1. University of Al-Qadisiyah
  • 2. Capital University of Science and Technology
  • 3. Northern Border University
  • 4. South Valley University
  • 5. Future University in Egypt
  • 6. Silesian University of Technology

Description

The current study investigates different methods to minimize the drag coefficient (CD) without ignoring the safety factor related to the stability of a vehicle, i.e., the lift coefficient (CL). The study was carried out by employing an SUV car analyzed numerically using one of the CFD software, Ansys. Four different models such as realizable k-ε, standard k-ω, shear stress transport k-ω, and Reynolds stress model (RSM). The considered models have been validated with experimental data and found in good agreement. The considered inlet velocity varies from 28 to 40 m/s, the results showed that the drag coefficient and the stability are both improved by applying a modification on the roof of the considered car.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

تبحث الدراسة الحالية في طرق مختلفة لتقليل معامل السحب (CD) دون تجاهل عامل الأمان المتعلق باستقرار السيارة، أي معامل الرفع (CL). تم إجراء الدراسة باستخدام سيارة دفع رباعي تم تحليلها عدديًا باستخدام أحد برامج العقود مقابل الفروقات، Ansys. أربعة نماذج مختلفة مثل k - ε القابل للتحقيق، k - ω القياسي، نقل إجهاد القص k - ω، ونموذج إجهاد رينولدز (RSM). تم التحقق من صحة النماذج المدروسة ببيانات تجريبية ووجد أنها متوافقة بشكل جيد. تتراوح سرعة الدخول المدروسة من 28 إلى 40 م/ث، وأظهرت النتائج أن كل من معامل السحب والاستقرار يتحسنان من خلال تطبيق تعديل على سطح السيارة المدروسة.

Translated Description (French)

La présente étude étudie différentes méthodes pour minimiser le coefficient de traînée (CD) sans ignorer le facteur de sécurité lié à la stabilité d'un véhicule, c'est-à-dire le coefficient de portance (CL). L'étude a été réalisée en utilisant une voiture SUV analysée numériquement à l'aide de l'un des logiciels CFD, Ansys. Quatre modèles différents tels que le k-ε réalisable, le k-ω standard, le transport de contrainte de cisaillement k-ω et le modèle de contrainte de Reynolds (RSM). Les modèles considérés ont été validés avec des données expérimentales et trouvés en bon accord. La vitesse d'entrée considérée varie de 28 à 40 m/s, les résultats ont montré que le coefficient de traînée et la stabilité sont tous deux améliorés en appliquant une modification sur le toit de la voiture considérée.

Translated Description (Spanish)

El presente estudio investiga diferentes métodos para minimizar el coeficiente de resistencia (CD) sin ignorar el factor de seguridad relacionado con la estabilidad de un vehículo, es decir, el coeficiente de sustentación (CL). El estudio se llevó a cabo empleando un SUV Car analizado numéricamente utilizando uno de los software CFD, Ansys. Cuatro modelos diferentes, como k-ε realizable, k-ω estándar, transporte de tensión de corte k-ω y modelo de tensión de Reynolds (RSM). Los modelos considerados han sido validados con datos experimentales y encontrados en buen acuerdo. La velocidad de entrada considerada varía de 28 a 40 m/s, los resultados mostraron que el coeficiente de arrastre y la estabilidad se mejoran aplicando una modificación en el techo del automóvil considerado.

Files

s41598-022-23183-z.pdf.pdf

Files (3.8 MB)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:29bc0143b1892ac79f6d9ca89bdd1a29
3.8 MB
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
تحسين السلوك الديناميكي الهوائي لسيارة الركاب باستخدام مزيج من نزيف الخندق والقاعدة
Translated title (French)
Amélioration du comportement aérodynamique de la voiture de tourisme en utilisant une combinaison de purge de fossé et de base
Translated title (Spanish)
Mejora del comportamiento aerodinámico del turismo mediante el uso de una combinación de purga de zanja y base

Identifiers

Other
https://openalex.org/W4307989695
DOI
10.1038/s41598-022-23183-z

Is supplement to
https://openalex.org/W654286058 (Other)
https://openalex.org/W3190596339 (Other)
https://openalex.org/W3092419071 (Other)
https://openalex.org/W2789581190 (Other)
https://openalex.org/W2374917581 (Other)
https://openalex.org/W2310972729 (Other)
https://openalex.org/W2028951419 (Other)
https://openalex.org/W2028368479 (Other)
https://openalex.org/W2010153650 (Other)
https://openalex.org/W1977638132 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Egypt

References

  • https://openalex.org/W2002424517
  • https://openalex.org/W2023478379
  • https://openalex.org/W2102883488
  • https://openalex.org/W2132132677
  • https://openalex.org/W2169198450
  • https://openalex.org/W2184334668
  • https://openalex.org/W2407764062
  • https://openalex.org/W2912735213
  • https://openalex.org/W2979111538
  • https://openalex.org/W2997169562
  • https://openalex.org/W3117824751
  • https://openalex.org/W3121729054
  • https://openalex.org/W3126390612
  • https://openalex.org/W3134056952
  • https://openalex.org/W3134519943
  • https://openalex.org/W3155909251
  • https://openalex.org/W3167340919
  • https://openalex.org/W3179309024