Published November 1, 2022
| Version v1
Publication
Sustainable commercial aviation: What determines air travellers' willingness to pay more for sustainable aviation fuel?
Creators
- 1. Heriot-Watt University
- 2. University of the West of Scotland
- 3. Pontifical Catholic University of Peru
- 4. University of Surrey
Description
While low carbon jet fuels (LCJF) offer a viable alternative to conventional jet fuels in terms of reducing aviation emissions, the higher fuel costs may be passed on to customers in the form of increased ticket prices. However, there has been little research into the public's willingness to pay (WTP) for LCJF use. Our study addresses this gap by exploring citizen's perceptions of, attitudes toward, and willingness to pay a premium ticket price. We conducted an online survey among UK citizens (N = 1008) who flew at least once a year. We used ordered logistic regression to predict the factors that influence WTP for LCJF. The findings confirmed the existence of three factors that explain air travellers' WTP: social trust, perceived risks, and attitude. Although the overall perception of the benefits of LCJF outweighs the associated risks, the level of awareness of LCJF use is rather low. Despite a favourable attitude toward LCJF use, the majority of respondents were unwilling to pay more for carbon-neutral air travel. Our research contributes to and expands the literature on the current debates about acceptance and WTP for LCJF and energy transitions. Additionally, the findings of our study encourage public and corporate managers to leverage the identified key factors to inform and structure campaigns to increase the acceptability of LCJF use.
Translated Descriptions
⚠️
This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%
Translated Description (Arabic)
في حين أن وقود الطائرات منخفض الكربون (LCJF) يوفر بديلاً قابلاً للتطبيق لوقود الطائرات التقليدي من حيث تقليل انبعاثات الطيران، فقد يتم نقل تكاليف الوقود الأعلى إلى العملاء في شكل زيادة أسعار التذاكر. ومع ذلك، كان هناك القليل من الأبحاث حول استعداد الجمهور للدفع (WTP) لاستخدام LCJF. تتناول دراستنا هذه الفجوة من خلال استكشاف تصورات المواطن ومواقفه واستعداده لدفع سعر تذكرة متميز. أجرينا استطلاعًا عبر الإنترنت بين مواطني المملكة المتحدة (العدد = 1008) الذين سافروا مرة واحدة على الأقل في السنة. استخدمنا الانحدار اللوجستي المنظم للتنبؤ بالعوامل التي تؤثر على WTP لـ LCJF. أكدت النتائج وجود ثلاثة عوامل تفسر WTP للمسافرين جواً: الثقة الاجتماعية، والمخاطر المتصورة، والموقف. على الرغم من أن التصور العام لفوائد LCJF يفوق المخاطر المرتبطة بها، إلا أن مستوى الوعي باستخدام LCJF منخفض إلى حد ما. على الرغم من الموقف الإيجابي تجاه استخدام LCJF، لم تكن غالبية المجيبين على استعداد لدفع المزيد مقابل السفر الجوي المحايد للكربون. يساهم بحثنا في ويوسع الأدبيات حول المناقشات الحالية حول القبول و WTP لـ LCJF وتحولات الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تشجع نتائج دراستنا المديرين العامين ومديري الشركات على الاستفادة من العوامل الرئيسية المحددة لإعلام وتنظيم الحملات لزيادة قبول استخدام LCJF.Translated Description (French)
Alors que les carburéacteurs à faible teneur en carbone (LCJF) offrent une alternative viable aux carburéacteurs conventionnels en termes de réduction des émissions de l'aviation, les coûts de carburant plus élevés peuvent être répercutés sur les clients sous la forme d'une augmentation des prix des billets. Cependant, peu de recherches ont été menées sur la volonté du public de payer (WTP) pour l'utilisation du LCJF. Notre étude comble cette lacune en explorant les perceptions, les attitudes et la volonté des citoyens à l'égard du prix d'un billet premium. Nous avons mené une enquête en ligne auprès de citoyens britanniques (N = 1008) qui volaient au moins une fois par an. Nous avons utilisé la régression logistique ordonnée pour prédire les facteurs qui influencent WTP pour LCJF. Les résultats ont confirmé l'existence de trois facteurs qui expliquent le WTP des voyageurs aériens : la confiance sociale, les risques perçus et l'attitude. Bien que la perception globale des avantages de la LCJF l'emporte sur les risques associés, le niveau de sensibilisation à l'utilisation de la LCJF est plutôt faible. Malgré une attitude favorable à l'égard de l'utilisation du LCJF, la majorité des répondants n'étaient pas disposés à payer plus pour un transport aérien neutre en carbone. Notre recherche contribue et élargit la littérature sur les débats actuels sur l'acceptation et le WTP pour le LCJF et les transitions énergétiques. De plus, les résultats de notre étude encouragent les gestionnaires publics et corporatifs à tirer parti des facteurs clés identifiés pour informer et structurer les campagnes afin d'accroître l'acceptabilité de l'utilisation du LCJF.Translated Description (Spanish)
Si bien los combustibles para aviones bajos en carbono (LCJF) ofrecen una alternativa viable a los combustibles para aviones convencionales en términos de reducción de las emisiones de la aviación, los mayores costes de combustible pueden repercutirse en los clientes en forma de aumento de los precios de los billetes. Sin embargo, ha habido poca investigación sobre la disposición del público a pagar (WTP) por el uso de LCJF. Nuestro estudio aborda esta brecha al explorar las percepciones, actitudes y disposición de los ciudadanos a pagar el precio de un boleto premium. Realizamos una encuesta en línea entre ciudadanos del Reino Unido (N = 1008) que volaban al menos una vez al año. Utilizamos la regresión logística ordenada para predecir los factores que influyen en la WTP para LCJF. Los hallazgos confirmaron la existencia de tres factores que explican la WTP de los viajeros aéreos: confianza social, riesgos percibidos y actitud. Aunque la percepción general de los beneficios de LCJF supera los riesgos asociados, el nivel de conocimiento del uso de LCJF es bastante bajo. A pesar de una actitud favorable hacia el uso de LCJF, la mayoría de los encuestados no estaban dispuestos a pagar más por los viajes aéreos neutros en carbono. Nuestra investigación contribuye y amplía la literatura sobre los debates actuales sobre la aceptación y la WTP para LCJF y las transiciones energéticas. Además, los hallazgos de nuestro estudio alientan a los gerentes públicos y corporativos a aprovechar los factores clave identificados para informar y estructurar campañas para aumentar la aceptabilidad del uso de LCJF.Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- الطيران التجاري المستدام: ما الذي يحدد استعداد المسافرين جواً لدفع المزيد مقابل وقود الطيران المستدام ؟
- Translated title (French)
- Aviation commerciale durable : qu'est-ce qui détermine la volonté des voyageurs aériens de payer plus pour du carburant d'aviation durable ?
- Translated title (Spanish)
- Aviación comercial sostenible: ¿Qué determina la disposición de los viajeros aéreos a pagar más por el combustible de aviación sostenible?
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W4295106224
- DOI
- 10.1016/j.jclepro.2022.133990
References
- https://openalex.org/W1458682020
- https://openalex.org/W1492910087
- https://openalex.org/W1527788562
- https://openalex.org/W1892130700
- https://openalex.org/W1985877782
- https://openalex.org/W1987197631
- https://openalex.org/W1993974036
- https://openalex.org/W2001531219
- https://openalex.org/W2002448386
- https://openalex.org/W2019994423
- https://openalex.org/W2023182894
- https://openalex.org/W2030604100
- https://openalex.org/W2043247500
- https://openalex.org/W2050246630
- https://openalex.org/W2056888519
- https://openalex.org/W2072445536
- https://openalex.org/W2076487187
- https://openalex.org/W2089544830
- https://openalex.org/W2099697766
- https://openalex.org/W2106096361
- https://openalex.org/W2136915079
- https://openalex.org/W2170375493
- https://openalex.org/W2170488209
- https://openalex.org/W2176501760
- https://openalex.org/W2344088340
- https://openalex.org/W2413912189
- https://openalex.org/W2539417318
- https://openalex.org/W2549661970
- https://openalex.org/W2556162450
- https://openalex.org/W2587018726
- https://openalex.org/W2658757358
- https://openalex.org/W2742041584
- https://openalex.org/W2754672586
- https://openalex.org/W2754946363
- https://openalex.org/W2768710385
- https://openalex.org/W2776508864
- https://openalex.org/W2778174073
- https://openalex.org/W2793143275
- https://openalex.org/W2809364106
- https://openalex.org/W2864186191
- https://openalex.org/W2883289425
- https://openalex.org/W2886679075
- https://openalex.org/W2899230372
- https://openalex.org/W2901347202
- https://openalex.org/W2910692078
- https://openalex.org/W2911344479
- https://openalex.org/W2911881169
- https://openalex.org/W2940914268
- https://openalex.org/W2971590552
- https://openalex.org/W2983822162
- https://openalex.org/W2992306379
- https://openalex.org/W3011161932
- https://openalex.org/W3047769084
- https://openalex.org/W3140123634
- https://openalex.org/W3162185620
- https://openalex.org/W3165969533
- https://openalex.org/W3178936748
- https://openalex.org/W3184739477
- https://openalex.org/W3210870671
- https://openalex.org/W4206270733
- https://openalex.org/W4221061444
- https://openalex.org/W4245286916