Published November 29, 2021 | Version v1
Publication Open

Factors influencing willingness to pay for accident risk reduction among personal car drivers in Thailand

Creators

  • 1. Suranaree University of Technology

Description

Thailand ranks near the top for the road accident fatality rate worldwide, and more and more vehicles are being registered in Thailand every year. Obtaining the opinions of road commuters may help us reduce road accidents in Thailand. This study seeks to understand damage value in road accidents for personal car drivers in Thailand, using the willingness to pay approach and establishing factors affecting willingness to pay with the theory of planned behavior (TPB). This study obtained data using questionnaires in face-to-face interviews with 1,650 personal cars drivers in Thailand. The average willingness to pay (WTP) for 50% fatality or injury reduction was 23.00 baht/person/50 km trip (US $0.74/person/50 km trip). We obtained the value of statistical life (VSL), assessing this to fall between US $815,385 and US $872,942, and the value of statistical injury (VSI), between US $150,059 and US $160,652. Overall, national damage was assessed at US $4,701,981,170 annually. According to the analysis of factors affecting WTP, TPB comprises four factors, namely, driver attitude, subjective norm, perceived behavioral control, and behavioral intention. Analysis using structural equation modeling (SEM) found all mentioned factors were relevant and positively influenced personal car drivers' WTP in Thailand, with a statistical significance at a 99% confidence interval (p < 0.01). This study can develop recommendations for relevant organizations to analyze the results as part of considerations regarding budget allocation and developments on road safety policy due to driver attitude as important as environmental factors or any other factors.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

تحتل تايلاند المرتبة الأولى في معدل الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في جميع أنحاء العالم، ويتم تسجيل المزيد والمزيد من المركبات في تايلاند كل عام. قد يساعدنا الحصول على آراء الركاب على الطرق في تقليل حوادث الطرق في تايلاند. تسعى هذه الدراسة إلى فهم قيمة الضرر في حوادث الطرق لسائقي السيارات الشخصية في تايلاند، باستخدام نهج الاستعداد للدفع وتحديد العوامل التي تؤثر على الاستعداد للدفع من خلال نظرية السلوك المخطط (TPB). حصلت هذه الدراسة على بيانات باستخدام استبيانات في مقابلات وجهاً لوجه مع 1650 سائق سيارة شخصية في تايلاند. بلغ متوسط الرغبة في الدفع (WTP) مقابل 50 ٪ من الوفيات أو تقليل الإصابة 23.00 بات/شخص/رحلة 50 كم (0.74 دولار أمريكي/شخص/رحلة 50 كم). حصلنا على قيمة العمر الإحصائي (VSL)، مع تقييم ذلك على أنه ينخفض بين 815,385 دولارًا أمريكيًا و 872,942 دولارًا أمريكيًا، وقيمة الإصابة الإحصائية (VSI)، بين 150,059 دولارًا أمريكيًا و 160,652 دولارًا أمريكيًا. بشكل عام، تم تقييم الأضرار الوطنية بمبلغ 4,701,981,170 دولار أمريكي سنويًا. وفقًا لتحليل العوامل التي تؤثر على WTP، يتكون TPB من أربعة عوامل، وهي موقف السائق، والمعيار الذاتي، والتحكم السلوكي المتصور، والنية السلوكية. وجد التحليل باستخدام نمذجة المعادلة الهيكلية (SEM) أن جميع العوامل المذكورة كانت ذات صلة وأثرت بشكل إيجابي على WTP لسائقي السيارات الشخصية في تايلاند، مع دلالة إحصائية عند فاصل ثقة 99 ٪ (p < 0.01). يمكن لهذه الدراسة وضع توصيات للمنظمات ذات الصلة لتحليل النتائج كجزء من الاعتبارات المتعلقة بتخصيص الميزانية والتطورات المتعلقة بسياسة السلامة على الطرق بسبب موقف السائق الذي لا يقل أهمية عن العوامل البيئية أو أي عوامل أخرى.

Translated Description (French)

La Thaïlande se classe près du sommet pour le taux de mortalité par accident de la route dans le monde, et de plus en plus de véhicules sont immatriculés en Thaïlande chaque année. Obtenir l'avis des navetteurs peut nous aider à réduire les accidents de la route en Thaïlande. Cette étude cherche à comprendre la valeur des dommages dans les accidents de la route pour les conducteurs de voitures personnelles en Thaïlande, en utilisant l'approche de la volonté de payer et en établissant les facteurs affectant la volonté de payer avec la théorie du comportement planifié (TPB). Cette étude a obtenu des données à l'aide de questionnaires lors d'entretiens en face à face avec 1 650 conducteurs de voitures personnelles en Thaïlande. La volonté moyenne de payer (WTP) pour une réduction de 50% des décès ou des blessures était de 23,00 bahts/personne/50 km (0,74 USD/personne/50 km). Nous avons obtenu la valeur de la vie statistique (VSL), estimant qu'elle se situait entre 815 385 USD et 872 942 USD, et la valeur du préjudice statistique (VSI), entre 150 059 USD et 160 652 USD. Au total, les dommages nationaux ont été évalués à 4 701 981 170 USD par an. Selon l'analyse des facteurs affectant le WTP, le TPB comprend quatre facteurs, à savoir l'attitude du conducteur, la norme subjective, le contrôle comportemental perçu et l'intention comportementale. L'analyse utilisant la modélisation par équation structurelle (SEM) a révélé que tous les facteurs mentionnés étaient pertinents et influençaient positivement le WTP des conducteurs de voitures personnelles en Thaïlande, avec une signification statistique à un intervalle de confiance de 99 % (p < 0,01). Cette étude peut élaborer des recommandations pour que les organisations concernées analysent les résultats dans le cadre de considérations concernant l'allocation budgétaire et l'évolution de la politique de sécurité routière en raison de l'attitude du conducteur aussi importante que les facteurs environnementaux ou tout autre facteur.

Translated Description (Spanish)

Tailandia ocupa el primer lugar en la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico en todo el mundo, y cada año se matriculan más vehículos en Tailandia. Obtener las opiniones de los usuarios de la carretera puede ayudarnos a reducir los accidentes de tráfico en Tailandia. Este estudio busca comprender el valor de los daños en accidentes de tráfico para los conductores de automóviles personales en Tailandia, utilizando el enfoque de la disposición a pagar y estableciendo factores que afectan la disposición a pagar con la teoría del comportamiento planificado (TPB). Este estudio obtuvo datos utilizando cuestionarios en entrevistas cara a cara con 1.650 conductores de automóviles personales en Tailandia. La disposición promedio a pagar (WTP) por una reducción del 50% de muertes o lesiones fue de 23.00 baht/persona/50 km de viaje (US $ 0.74/persona/50 km de viaje). Obtuvimos el valor de la vida estadística (VSL), valorándolo entre US $ 815.385 y US $ 872.942, y el valor de la lesión estadística (VSI), entre US $ 150.059 y US $ 160.652. En general, los daños nacionales se evaluaron en US $ 4,701,981,170 anuales. De acuerdo con el análisis de los factores que afectan a la WTP, la TPB comprende cuatro factores, a saber, la actitud del conductor, la norma subjetiva, el control del comportamiento percibido y la intención del comportamiento. El análisis utilizando el modelado de ecuaciones estructurales (SEM) encontró que todos los factores mencionados eran relevantes e influían positivamente en el WTP de los conductores de automóviles personales en Tailandia, con una significación estadística a un intervalo de confianza del 99% (p < 0,01). Este estudio puede desarrollar recomendaciones para que las organizaciones relevantes analicen los resultados como parte de las consideraciones con respecto a la asignación presupuestaria y los desarrollos en la política de seguridad vial debido a la actitud del conductor tan importante como los factores ambientales o cualquier otro factor.

Files

journal.pone.0260666&type=printable.pdf

Files (1.1 MB)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:23870851e9c3f3ae935e56fbdeeeabf1
1.1 MB
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
العوامل التي تؤثر على الرغبة في دفع تكاليف الحد من مخاطر الحوادث بين سائقي السيارات الشخصية في تايلاند
Translated title (French)
Facteurs influençant la volonté de payer pour la réduction des risques d'accident chez les conducteurs de voitures personnelles en Thaïlande
Translated title (Spanish)
Factores que influyen en la disposición a pagar por la reducción del riesgo de accidentes entre los conductores de automóviles personales en Tailandia

Identifiers

Other
https://openalex.org/W3217734540
DOI
10.1371/journal.pone.0260666

Is supplement to
https://openalex.org/W4237591271 (Other)
https://openalex.org/W3097631859 (Other)
https://openalex.org/W3021563500 (Other)
https://openalex.org/W2948184250 (Other)
https://openalex.org/W2481089422 (Other)
https://openalex.org/W2260842574 (Other)
https://openalex.org/W2257529021 (Other)
https://openalex.org/W2244508426 (Other)
https://openalex.org/W2084453079 (Other)
https://openalex.org/W143968899 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Thailand

References

  • https://openalex.org/W1485147006
  • https://openalex.org/W1527819308
  • https://openalex.org/W1531237901
  • https://openalex.org/W1560371066
  • https://openalex.org/W1964483614
  • https://openalex.org/W1972812656
  • https://openalex.org/W1977470139
  • https://openalex.org/W1980033230
  • https://openalex.org/W1987353356
  • https://openalex.org/W1999150104
  • https://openalex.org/W2007631364
  • https://openalex.org/W2011309176
  • https://openalex.org/W2025781576
  • https://openalex.org/W2026918822
  • https://openalex.org/W2027900122
  • https://openalex.org/W2030741364
  • https://openalex.org/W2037219739
  • https://openalex.org/W2046238532
  • https://openalex.org/W2047035387
  • https://openalex.org/W2054432022
  • https://openalex.org/W2061935394
  • https://openalex.org/W2063598612
  • https://openalex.org/W2064148821
  • https://openalex.org/W2082117002
  • https://openalex.org/W2099697766
  • https://openalex.org/W2101346800
  • https://openalex.org/W2104709233
  • https://openalex.org/W2109223853
  • https://openalex.org/W2118338381
  • https://openalex.org/W2146010197
  • https://openalex.org/W2150982018
  • https://openalex.org/W2167249443
  • https://openalex.org/W2170789158
  • https://openalex.org/W2182962673
  • https://openalex.org/W2232087403
  • https://openalex.org/W2268701575
  • https://openalex.org/W2391034617
  • https://openalex.org/W2392803399
  • https://openalex.org/W2413215654
  • https://openalex.org/W2464653672
  • https://openalex.org/W2467056034
  • https://openalex.org/W2530698837
  • https://openalex.org/W2544417932
  • https://openalex.org/W2560280560
  • https://openalex.org/W2752326209
  • https://openalex.org/W2752647198
  • https://openalex.org/W2917094108
  • https://openalex.org/W2937343577
  • https://openalex.org/W2944024252
  • https://openalex.org/W2951028937
  • https://openalex.org/W2991204790
  • https://openalex.org/W3016724717
  • https://openalex.org/W3090280285
  • https://openalex.org/W3096023430
  • https://openalex.org/W3112963212
  • https://openalex.org/W3122380678
  • https://openalex.org/W3124451478
  • https://openalex.org/W3146151143
  • https://openalex.org/W3164353649
  • https://openalex.org/W3209981475
  • https://openalex.org/W4205207392