Published January 1, 2008 | Version v1
Publication Open

Daily Variations in Sources of Carbonaceous Aerosol in Lahore, Pakistan during a High Pollution Spring Episode

Creators

  • 1. University of Wisconsin–Madison
  • 2. University of Engineering and Technology Lahore

Description

Inhalable particles (PM10) in Lahore, Pakistan, during a high polluting spring episode in 2006 were collected and analyzed for the ambient concentrations of organic and element carbon (OC, EC) and more than one hundred organic species. High PM10 mass concentrations, averaging 459 µg/m3, were characterized by extremely high concentrations of mobile source related organic compounds including hopanes and PAHs. Source apportionment of PM10 OC, EC and mass was performed using molecular marker based CMB receptor model. Results showed that traffic pollution, including exhaust from gasoline or diesel powered vehicles, was the predominate source of carbonaceous aerosols. Gasoline powered vehicles plus diesel exhausts contribute 47.5%, 88.3% and 15.4% of measured inhalable particulate OC, EC and mass, respectively. Though the contribution is not quantitatively calculated in this study, dust was estimated as another important source of PM10, which is a significant contributor to coarse phase pollutions. Even compared to other mega-cities like Beijing, Mexico City, and Los Angeles, the motor vehicle associated pollution in Lahore was found to be very large. Other sources of carbonaceous aerosols were quantified including wood smoke, vegetative detritus, natural gas combustions and have relative small contributions compared with the traffic pollutions.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

تم جمع الجسيمات القابلة للاستنشاق (PM10) في لاهور، باكستان، خلال حلقة ربيعية عالية التلوث في عام 2006 وتحليلها للتركيزات المحيطة للكربون العضوي والعناصر (OC، EC) وأكثر من مائة نوع عضوي. تتميز تركيزات الكتلة العالية PM10، التي يبلغ متوسطها 459 ميكروغرام/م 3، بتركيزات عالية للغاية من المركبات العضوية ذات الصلة بالمصدر المتنقل بما في ذلك الهوبانات والهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات. تم إجراء توزيع المصدر لـ PM10 OC و EC والكتلة باستخدام نموذج مستقبل CMB القائم على الواسم الجزيئي. أظهرت النتائج أن التلوث المروري، بما في ذلك العادم الناتج عن المركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، كان المصدر الرئيسي للهباء الجوي الكربوني. تساهم المركبات التي تعمل بالبنزين بالإضافة إلى عوادم الديزل بنسبة 47.5 ٪ و 88.3 ٪ و 15.4 ٪ من الجسيمات القابلة للاستنشاق المقاسة OC و EC و MASS، على التوالي. على الرغم من أن المساهمة لم يتم حسابها كميًا في هذه الدراسة، فقد تم تقدير الغبار كمصدر مهم آخر لـ PM10، وهو مساهم كبير في تلوث المرحلة الخشنة. حتى بالمقارنة مع المدن الضخمة الأخرى مثل بكين ومكسيكو سيتي ولوس أنجلوس، وجد أن التلوث المرتبط بالسيارات في لاهور كبير جدًا. تم تحديد مصادر أخرى للهباء الجوي الكربوني بما في ذلك دخان الخشب والمخلفات النباتية واحتراق الغاز الطبيعي ولها مساهمات صغيرة نسبيًا مقارنة بتلوث حركة المرور.

Translated Description (French)

Les particules inhalables (PM10) à Lahore, au Pakistan, lors d'un épisode printanier très polluant en 2006 ont été collectées et analysées pour les concentrations ambiantes de carbone organique et élémentaire (OC, EC) et de plus d'une centaine d'espèces organiques. Des concentrations massiques élevées de PM10, en moyenne 459 µg/m3, ont été caractérisées par des concentrations extrêmement élevées de composés organiques liés aux sources mobiles, y compris les hopanes et les HAP. La répartition à la source du CO, de la CE et de la masse des PM10 a été effectuée à l'aide d'un modèle de récepteur CMB basé sur un marqueur moléculaire. Les résultats ont montré que la pollution de la circulation, y compris les gaz d'échappement des véhicules à essence ou diesel, était la source prédominante d'aérosols carbonés. Les véhicules à essence et les échappements diesel représentent respectivement 47,5 %, 88,3 % et 15,4 % du CO, de la CE et de la masse particulaires inhalables mesurés. Bien que la contribution ne soit pas calculée quantitativement dans cette étude, la poussière a été estimée comme une autre source importante de PM10, qui contribue de manière significative aux pollutions en phase grossière. Même par rapport à d'autres mégapoles comme Pékin, Mexico et Los Angeles, la pollution associée aux véhicules à moteur à Lahore s'est avérée très importante. D'autres sources d'aérosols carbonés ont été quantifiées, notamment la fumée de bois, les détritus végétatifs, les combustions de gaz naturel et ont des contributions relativement faibles par rapport aux pollutions de la circulation.

Translated Description (Spanish)

Se recolectaron partículas inhalables (PM10) en Lahore, Pakistán, durante un episodio de primavera altamente contaminante en 2006 y se analizaron las concentraciones ambientales de carbono orgánico y elemental (OC, EC) y más de cien especies orgánicas. Las altas concentraciones en masa de PM10, con un promedio de 459 µg/m3, se caracterizaron por concentraciones extremadamente altas de compuestos orgánicos relacionados con fuentes móviles, incluidos los hopanos y los HAP. La distribución de la fuente de OC, EC y masa de PM10 se realizó utilizando un modelo de receptor CMB basado en marcadores moleculares. Los resultados mostraron que la contaminación del tráfico, incluidos los gases de escape de los vehículos propulsados por gasolina o diésel, era la fuente predominante de aerosoles carbonosos. Los vehículos propulsados por gasolina más los escapes de diésel contribuyen con el 47.5%, 88.3% y 15.4% de las partículas inhalables medidas OC, EC y Mass, respectivamente. Aunque la contribución no se calcula cuantitativamente en este estudio, el polvo se estimó como otra fuente importante de PM10, que es un contribuyente significativo a las contaminaciones en fase gruesa. Incluso en comparación con otras megaciudades como Pekín, Ciudad de México y Los Ángeles, se descubrió que la contaminación asociada a los vehículos de motor en Lahore era muy grande. Se cuantificaron otras fuentes de aerosoles carbonosos, incluidos el humo de la madera, los detritos vegetativos, las quemas de gas natural y tienen contribuciones relativamente pequeñas en comparación con las contaminaciones del tráfico.

Files

aaqr-07-09-oa-0042.pdf.pdf

Files (763.1 kB)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:6a5fb402abc4362808c939dd631a9873
763.1 kB
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
الاختلافات اليومية في مصادر الهباء الجوي الكربوني في لاهور، باكستان خلال حلقة الربيع عالية التلوث
Translated title (French)
Variations quotidiennes des sources d'aérosol carboné à Lahore, au Pakistan, lors d'un épisode printanier de forte pollution
Translated title (Spanish)
Variaciones diarias en las fuentes de aerosol carbonáceo en Lahore, Pakistán, durante un episodio de primavera de alta contaminación

Identifiers

Other
https://openalex.org/W2184937441
DOI
10.4209/aaqr.2007.09.0042

Is supplement to
https://openalex.org/W626601394 (Other)
https://openalex.org/W4283758783 (Other)
https://openalex.org/W2941015101 (Other)
https://openalex.org/W2900112575 (Other)
https://openalex.org/W2494533905 (Other)
https://openalex.org/W2374334386 (Other)
https://openalex.org/W2347473826 (Other)
https://openalex.org/W2347269340 (Other)
https://openalex.org/W2188786266 (Other)
https://openalex.org/W2070677502 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Pakistan

References

  • https://openalex.org/W1968147920
  • https://openalex.org/W1975581435
  • https://openalex.org/W1976320736
  • https://openalex.org/W1979017922
  • https://openalex.org/W1983296751
  • https://openalex.org/W1995429909
  • https://openalex.org/W2002106625
  • https://openalex.org/W2010824179
  • https://openalex.org/W2012347622
  • https://openalex.org/W2012921378
  • https://openalex.org/W2016146814
  • https://openalex.org/W2016935109
  • https://openalex.org/W2017460719
  • https://openalex.org/W2019654353
  • https://openalex.org/W2023365785
  • https://openalex.org/W2025588744
  • https://openalex.org/W2036289626
  • https://openalex.org/W2044542703
  • https://openalex.org/W2046743156
  • https://openalex.org/W2047254173
  • https://openalex.org/W2049623641
  • https://openalex.org/W2059341066
  • https://openalex.org/W2059807217
  • https://openalex.org/W2061049779
  • https://openalex.org/W2063165760
  • https://openalex.org/W2064520087
  • https://openalex.org/W2066667032
  • https://openalex.org/W2069223761
  • https://openalex.org/W2072025345
  • https://openalex.org/W2074795669
  • https://openalex.org/W2078311973
  • https://openalex.org/W2085945034
  • https://openalex.org/W2086723598
  • https://openalex.org/W2088815923
  • https://openalex.org/W2090210927
  • https://openalex.org/W2095398169
  • https://openalex.org/W2108082894
  • https://openalex.org/W2171275477
  • https://openalex.org/W4235284441
  • https://openalex.org/W4235925950
  • https://openalex.org/W4237594536
  • https://openalex.org/W4245025219
  • https://openalex.org/W4251610449