Analysis of Variables of Vessel Calls in a Container Terminal
- 1. Universiti Malaysia Terengganu
Description
The handling efficiency of container terminal may be affected by variables of vessel calls, loading and discharge of container in the terminal.Some of the previous studies indicated that the performance of ship operation would be affected by variables of vessel calls, such as ship size, container loaded and container discharged would affect the handling rate of ship operation, but it didn't clarify on the degree of relationship and lack of variable container shifted/restowed.Therefore, this study would further study on the softcoming, to analyse the relationship between variables of vessel calls with berth turnaround time, that affected the ship operation's performance.Extensive observation and survey activities were conducted at Malaysian's Port and the collected data was based on ship operation delay parameters; like berth turnaround time, total move, total discharge, total load, shift/restow, and length overall of vessels.The initial result showed that total move, total discharge and total load had high correlation with berth turnaround time.The r-value of total move, total discharge and total load are 0.877, 0.716 and 0.804 respectively.Therefore, this study concluded that the berth turnaround time is highly affected by total move, total discharge and total load.Consequently, the research output would be as a decision making tool to port planner.
Translated Descriptions
Translated Description (Arabic)
قد تتأثر كفاءة مناولة محطة الحاويات بمتغيرات استدعاءات السفن وتحميل وتفريغ الحاويات في المحطة. أشارت بعض الدراسات السابقة إلى أن أداء تشغيل السفينة سيتأثر بمتغيرات استدعاءات السفن، مثل حجم السفينة وتحميل الحاويات وتفريغ الحاويات، مما سيؤثر على معدل مناولة تشغيل السفينة، لكنها لم توضح درجة العلاقة ونقص الحاويات المتغيرة التي تم تغييرها/إعادة تخزينها. لذلك، ستدرس هذه الدراسة بشكل إضافي، لتحليل العلاقة بين متغيرات مكالمات السفينة مع وقت دوران المرسى، والتي أثرت على أداء تشغيل السفينة. تم إجراء أنشطة مراقبة ومسح مكثفة في ميناء ماليزيا واستندت البيانات التي تم جمعها إلى معلمات تأخير تشغيل السفينة ؛ مثل وقت دوران المرسى، والحركة الإجمالية، والتفريغ الكلي، والحمولة الإجمالية، والتحول/الاستعادة، وطول السفن بشكل عام. أظهرت النتيجة الأولية أن إجمالي الحركة، والتفريغ الكلي والحمل الكلي كان له ارتباط كبير مع وقت دوران المرسى. قيمة r للحركة الإجمالية، والتفريغ الكلي والحمل الكلي هي 0.877، 0.716 و 0.804 على التوالي. لذلك، خلصت هذه الدراسة إلى أن وقت تسليم المرسى يتأثر بشكل كبير بالحركة الكلية والتفريغ الكلي والحمل الكلي. وبالتالي، سيكون مخرجات البحث بمثابة أداة لاتخاذ القرار لمخطط الميناء.Translated Description (French)
L'efficacité de manutention du terminal à conteneurs peut être affectée par des variables d'appels de navires, de chargement et de déchargement de conteneurs dans le terminal. Certaines des études précédentes ont indiqué que la performance de l'exploitation du navire serait affectée par des variables d'appels de navires, telles que la taille du navire, le conteneur chargé et le conteneur déchargé affecterait le taux de manutention de l'exploitation du navire, mais elle n'a pas clarifié le degré de relation et l'absence de conteneur variable déplacé/rechargé. Par conséquent, cette étude approfondirait l'étude sur le ramollissement, pour analyser la relation entre les variables des escales de navires et le temps de rotation des postes à quai, qui a affecté les performances de l'exploitation du navire. Des activités d'observation et de levé approfondies ont été menées au port malaisien et les données collectées ont été basées sur les paramètres de retard de l'exploitation du navire ; comme le temps de rotation des postes à quai, le déplacement total, le déchargement total, la charge totale, le quart/restow et la longueur totale des navires. Le résultat initial a montré que le déplacement total, le déchargement total et la charge totale avaient une forte corrélation avec le temps de rotation des postes à quai. La valeur r du déplacement total, du déchargement total et de la charge totale est de 0,877, 0,716 et 0,804 respectivement. Par conséquent, cette étude a conclu que le temps de rotation du poste à quai est fortement affecté par le déplacement total, le débit total et la charge totale. Par conséquent, les résultats de la recherche constitueraient un outil de prise de décision pour le planificateur du port.Translated Description (Spanish)
La eficiencia de manejo de la terminal de contenedores puede verse afectada por variables de las escalas de los buques, la carga y descarga de contenedores en la terminal. Algunos de los estudios anteriores indicaron que el rendimiento de la operación del barco se vería afectado por variables de las escalas de los buques, como el tamaño del barco, el contenedor cargado y el contenedor descargado afectaría la tasa de manejo de la operación del barco, pero no aclaró el grado de relación y la falta de contenedores variables desplazados/reubicados. Por lo tanto, este estudio estudiaría más a fondo la suavidad, para analizar la relación entre las variables de las escalas de los buques con el tiempo de respuesta del atraque, que afectó el rendimiento de la operación del buque. Se llevaron a cabo extensas actividades de observación y estudio en el puerto de Malasia y los datos recopilados se basaron en los parámetros de retraso de la operación del buque; como el tiempo de respuesta del atraque, el movimiento total, la descarga total, la carga total, el cambio/reposición y la longitud total de los buques. El resultado inicial mostró que el movimiento total, la descarga total y la carga total tenían una alta correlación con el tiempo de respuesta del atraque. El valor r del movimiento total, la descarga total y la carga total son 0.877, 0.716 y 0.804 respectivamente. Por lo tanto, este estudio concluyó que el tiempo de entrega del atraque se ve muy afectado por el movimiento total, la descarga total y la carga total. En consecuencia, el resultado de la investigación sería una herramienta de toma de decisiones para el planificador del puerto.Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تحليل متغيرات مكالمات السفن في محطة الحاويات
- Translated title (French)
- Analyse des variables des appels de navires dans un terminal à conteneurs
- Translated title (Spanish)
- Análisis de Variables de Llamadas de Buques en una Terminal de Contenedores
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W2035406636
- DOI
- 10.4236/ojms.2014.44025
References
- https://openalex.org/W1976600071
- https://openalex.org/W1981817996
- https://openalex.org/W2004541516
- https://openalex.org/W2063166679