Published March 18, 2019 | Version v1
Publication Open

Effect of the zero-tolerance drinking and driving law on mortality due to road traffic accidents according to the type of victim, sex, and age in Rio de Janeiro, Brazil: An interrupted time series study

Creators

  • 1. Ministry of Health
  • 2. Fundação Oswaldo Cruz
  • 3. Universidade do Estado do Rio de Janeiro

Description

Objective: The objective of this study was to estimate the effect of the Brazilian zero-tolerance drinking and driving law on mortality rates due to road traffic accidents according to the type of victim, sex, and age.Methods: An interrupted time series design was used to compare yearly mortality rates due to road traffic accidents in Rio de Janeiro, Brazil, before and after the zero-tolerance drinking and driving law came into effect on June 19, 2008. Yearly mortality rates were compared according to the type of victim: pedestrian, cyclist, motorcyclist, and vehicle occupant. We used the Prais-Winsten procedure of autoregression in the analysis of time series; the outcome of this analysis was the annual percentage change in the rates. Overall and stratified analyses were conducted to investigate whether the zero-tolerance drinking and driving law may have had a distributional effect on mortality rates due to road traffic accidents depending on sex and age group; a significance level of P < .01 was accepted.Results: From 1999 to 2016, there were 15,629 deaths due to road traffic accidents in Rio de Janeiro. The effect of the zero-tolerance drinking and driving law on overall mortality rates due to road traffic accidents in Rio de Janeiro was not statistically significant. However, among cyclists and motorcyclists aged ≥60 years and among pedestrians of both sexes and aged ≥20 years, the effect of the zero-tolerance drinking and driving law was to decrease mortality due to road traffic accidents at a yearly rate.Conclusion: There is evidence of reduced mortality rates due to road traffic accidents among cyclists and motorcyclists aged ≥60 years and among pedestrians of both sexes aged ≥20 years in the second major Brazilian capital 9 years after the zero-tolerance drinking and driving law was adopted.

⚠️ This is an automatic machine translation with an accuracy of 90-95%

Translated Description (Arabic)

الهدف: كان الهدف من هذه الدراسة هو تقدير تأثير قانون عدم التسامح مطلقًا مع الشرب والقيادة البرازيلي على معدلات الوفيات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق وفقًا لنوع الضحية والجنس والعمر. الطرق: تم استخدام تصميم سلسلة زمنية متقطعة لمقارنة معدلات الوفيات السنوية بسبب حوادث المرور على الطرق في ريو دي جانيرو، البرازيل، قبل وبعد دخول قانون عدم التسامح مطلقًا في الشرب والقيادة حيز التنفيذ في 19 يونيو 2008. تمت مقارنة معدلات الوفيات السنوية وفقًا لنوع الضحية: المشاة وراكبي الدراجات والدراجات النارية وراكبي المركبات. استخدمنا إجراء Prais - Winsten للتراجع الذاتي في تحليل السلاسل الزمنية ؛ وكانت نتيجة هذا التحليل هي النسبة المئوية السنوية للتغير في المعدلات. تم إجراء تحليلات شاملة وطبقية للتحقيق فيما إذا كان قانون عدم التسامح مطلقًا مع الشرب والقيادة قد يكون له تأثير توزيعي على معدلات الوفيات بسبب حوادث المرور على الطرق اعتمادًا على الجنس والفئة العمرية ؛ تم قبول مستوى أهمية P < .01 .النتائج: من عام 1999 إلى عام 2016، كان هناك 15629 حالة وفاة بسبب حوادث المرور على الطرق في ريو دي جانيرو. لم يكن تأثير قانون عدم التسامح مطلقًا مع الشرب والقيادة على معدلات الوفيات الإجمالية بسبب حوادث المرور على الطرق في ريو دي جانيرو ذا دلالة إحصائية. ومع ذلك، بين راكبي الدراجات الهوائية وراكبي الدراجات النارية الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا وبين المشاة من كلا الجنسين والذين تزيد أعمارهم عن 20 عامًا، كان تأثير قانون عدم التسامح مطلقًا مع الشرب والقيادة هو تقليل الوفيات بسبب حوادث المرور على الطرق بمعدل سنوي. الخلاصة: هناك أدلة على انخفاض معدلات الوفيات بسبب حوادث المرور على الطرق بين راكبي الدراجات الهوائية وراكبي الدراجات النارية الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا وبين المشاة من كلا الجنسين الذين تزيد أعمارهم عن 20 عامًا في ثاني عاصمة برازيلية رئيسية بعد 9 سنوات من اعتماد قانون عدم التسامح مطلقًا مع الشرب والقيادة.

Translated Description (French)

Objectif : L'objectif de cette étude était d'estimer l'effet de la loi brésilienne sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant sur les taux de mortalité dus aux accidents de la route en fonction du type de victime, du sexe et de l'âge. Méthodes : Une conception de série chronologique interrompue a été utilisée pour comparer les taux de mortalité annuels dus aux accidents de la route à Rio de Janeiro, au Brésil, avant et après l'entrée en vigueur de la loi sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant le 19 juin 2008. Les taux de mortalité annuels ont été comparés en fonction du type de victime : piéton, cycliste, motocycliste et occupant du véhicule. Nous avons utilisé la procédure d'autorégression de Prais-Winsten dans l'analyse des séries chronologiques ; le résultat de cette analyse a été la variation annuelle en pourcentage des taux. Des analyses globales et stratifiées ont été menées pour déterminer si la loi sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant pouvait avoir eu un effet distributionnel sur les taux de mortalité dus aux accidents de la route en fonction du sexe et du groupe d'âge ; un niveau de signification de P < 0,01 a été accepté. Résultats : De 1999 à 2016, il y a eu 15 629 décès dus aux accidents de la route à Rio de Janeiro. L'effet de la loi sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant sur les taux de mortalité globaux dus aux accidents de la route à Rio de Janeiro n'était pas statistiquement significatif. Cependant, chez les cyclistes et les motocyclistes âgés de ≥60 ans et chez les piétons des deux sexes et âgés de ≥20 ans, la loi sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant a eu pour effet de réduire la mortalité due aux accidents de la route à un rythme annuel.Conclusion : Il existe des preuves de taux de mortalité réduits dus aux accidents de la route chez les cyclistes et les motocyclistes âgés de ≥60 ans et chez les piétons des deux sexes âgés de ≥20 ans dans la deuxième grande capitale brésilienne 9 ans après l'adoption de la loi sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant.

Translated Description (Spanish)

Objetivo: El objetivo de este estudio fue estimar el efecto de la ley brasileña de cero tolerancia al consumo de alcohol y la conducción sobre las tasas de mortalidad por accidentes de tráfico según el tipo de víctima, sexo y edad.Métodos: Se utilizó un diseño de series temporales interrumpidas para comparar las tasas de mortalidad anuales por accidentes de tráfico en Río de Janeiro, Brasil, antes y después de que la ley de cero tolerancia al consumo de alcohol y la conducción entrara en vigor el 19 de junio de 2008. Las tasas de mortalidad anuales se compararon según el tipo de víctima: peatón, ciclista, motociclista y ocupante del vehículo. Utilizamos el procedimiento Prais-Winsten de autorregresión en el análisis de series temporales; el resultado de este análisis fue el cambio porcentual anual en las tasas. Se realizaron análisis generales y estratificados para investigar si la ley de tolerancia cero al consumo de alcohol y la conducción puede haber tenido un efecto distributivo en las tasas de mortalidad por accidentes de tráfico en función del sexo y el grupo de edad; se aceptó un nivel de significación de P < 0,01. Resultados: De 1999 a 2016, hubo 15.629 muertes por accidentes de tráfico en Río de Janeiro. El efecto de la ley de tolerancia cero al consumo de alcohol y la conducción en las tasas generales de mortalidad por accidentes de tráfico en Río de Janeiro no fue estadísticamente significativo. Sin embargo, entre los ciclistas y motociclistas de ≥60 años y entre los peatones de ambos sexos y de ≥20 años, el efecto de la ley de tolerancia cero al consumo de alcohol y la conducción fue disminuir la mortalidad por accidentes de tráfico a un ritmo anual. Conclusión: Hay evidencia de tasas de mortalidad reducidas por accidentes de tráfico entre los ciclistas y motociclistas de ≥60 años y entre los peatones de ambos sexos de ≥20 años en la segunda gran capital brasileña 9 años después de que se adoptara la ley de tolerancia cero al consumo de alcohol y la conducción.

Files

14887289.pdf.pdf

Files (716.9 kB)

⚠️ Please wait a few minutes before your translated files are ready ⚠️ Note: Some files might be protected thus translations might not work.
Name Size Download all
md5:edcee22dec57b2eab9f22682584abd70
716.9 kB
Preview Download

Additional details

Additional titles

Translated title (Arabic)
تأثير قانون عدم التسامح مطلقًا مع الشرب والقيادة على الوفيات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق وفقًا لنوع الضحية والجنس والعمر في ريو دي جانيرو، البرازيل: دراسة متسلسلة زمنية متقطعة
Translated title (French)
Effet de la loi sur la tolérance zéro en matière d'alcool au volant sur la mortalité due aux accidents de la route en fonction du type de victime, du sexe et de l'âge à Rio de Janeiro, Brésil : une étude de séries chronologiques interrompues
Translated title (Spanish)
Efecto de la ley de tolerancia cero al consumo de alcohol y a la conducción en la mortalidad por accidentes de tráfico según el tipo de víctima, sexo y edad en Río de Janeiro, Brasil: un estudio de series temporales interrumpidas

Identifiers

Other
https://openalex.org/W2935739996
DOI
10.1080/15389588.2019.1576035

Is supplement to
https://openalex.org/W4365800251 (Other)
https://openalex.org/W4365519302 (Other)
https://openalex.org/W2392100589 (Other)
https://openalex.org/W2127838377 (Other)
https://openalex.org/W2085009724 (Other)
https://openalex.org/W1982499690 (Other)
https://openalex.org/W1981921336 (Other)
https://openalex.org/W1541548633 (Other)
https://openalex.org/W1533735331 (Other)
https://openalex.org/W1532372465 (Other)

GreSIS Basics Section

Is Global South Knowledge
Yes
Country
Brazil

References

  • https://openalex.org/W180441935
  • https://openalex.org/W1961658004
  • https://openalex.org/W1970257992
  • https://openalex.org/W1976818431
  • https://openalex.org/W1976901931
  • https://openalex.org/W1976928776
  • https://openalex.org/W1984806754
  • https://openalex.org/W1985434161
  • https://openalex.org/W1986182883
  • https://openalex.org/W2037758218
  • https://openalex.org/W2050021187
  • https://openalex.org/W2055086940
  • https://openalex.org/W2060398345
  • https://openalex.org/W2063539086
  • https://openalex.org/W2066710996
  • https://openalex.org/W2075046180
  • https://openalex.org/W2110132657
  • https://openalex.org/W2112011740
  • https://openalex.org/W2140473247
  • https://openalex.org/W2145407623
  • https://openalex.org/W2155425864
  • https://openalex.org/W2166642145
  • https://openalex.org/W2301915747
  • https://openalex.org/W2512361946
  • https://openalex.org/W2559091073
  • https://openalex.org/W2770309550
  • https://openalex.org/W4240047833