Performance Evaluation of Hot Mix Asphalt with Different Proportions of RAP Content
- 1. Universiti Teknologi MARA
Description
Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) is old asphalt pavement that has been removed from a road by milling or full depth removal. The use of RAP in hot mix asphalt (HMA) eliminates the need to dispose old asphalt pavements and conserves asphalt binders and aggregates, resulting in significant cost savings and benefits to society. This paper presents a study on HMA with different RAP proportions carried out to evaluate the volumetric properties and performance of asphalt mixes containing different proportions of RAP. Marshall Mix Design Method was used to produce control mix (0% RAP) and asphalt mixes containing 15% RAP, 25% RAP and 35% RAP in accordance with Specifications for Road Works of Public Works Department, Malaysia for AC14 dense graded asphalt gradation. Volumetric analysis was performed to ensure that the result is compliance with specification requirements. The resilient modulus test was performed to measure the stiffness of the mixes while the Modified Lottman test was conducted to evaluate the moisture susceptibility of these mixes. The Hamburg wheel tracking test was used to evaluate the rutting performance of these mixes. The results obtained showed that there were no substantial difference in Marshall Properties, moisture susceptibility, resilient modulus and rutting resistance between asphalt mixes with RAP and the control mix. The test results indicated that recycled mixes performed as good as the performance of conventional HMA in terms of moisture susceptibility and resilient modulus. It is recommended that further research be carried out for asphalt mixes containing more than 35% RAP material.
Translated Descriptions
Translated Description (Arabic)
رصيف الأسفلت المستصلح (RAP) هو رصيف أسفلت قديم تمت إزالته من الطريق عن طريق الطحن أو الإزالة الكاملة للعمق. يلغي استخدام الراب في خليط الأسفلت الساخن (HMA) الحاجة إلى التخلص من أرصفة الأسفلت القديمة ويحافظ على مواد ربط الأسفلت والركام، مما يؤدي إلى توفير كبير في التكاليف وفوائد للمجتمع. تقدم هذه الورقة دراسة حول HMA بنسب مختلفة من RAP تم إجراؤها لتقييم الخصائص الحجمية وأداء خلطات الأسفلت التي تحتوي على نسب مختلفة من RAP. تم استخدام طريقة تصميم خلطة مارشال لإنتاج خليط التحكم (0 ٪ RAP) وخلطات الأسفلت التي تحتوي على 15 ٪ RAP و 25 ٪ RAP و 35 ٪ RAP وفقًا لمواصفات أعمال الطرق في إدارة الأشغال العامة، ماليزيا لتدرج الأسفلت المتدرج الكثيف AC14. تم إجراء التحليل الحجمي للتأكد من أن النتيجة تتوافق مع متطلبات المواصفات. تم إجراء اختبار معامل المرونة لقياس صلابة الخلطات بينما تم إجراء اختبار لوتمان المعدل لتقييم حساسية الرطوبة لهذه الخلطات. تم استخدام اختبار تتبع العجلات في هامبورغ لتقييم أداء الشقوق لهذه الخلطات. أظهرت النتائج التي تم الحصول عليها أنه لم يكن هناك فرق كبير في خصائص مارشال، وقابلية الرطوبة، ومعامل المرونة ومقاومة التخدد بين خلطات الأسفلت مع RAP ومزيج التحكم. أشارت نتائج الاختبار إلى أن الخلطات المعاد تدويرها تؤدي أداءً جيدًا مثل أداء HMA التقليدي من حيث حساسية الرطوبة ومعامل المرونة. يوصى بإجراء المزيد من الأبحاث لخلطات الأسفلت التي تحتوي على أكثر من 35 ٪ من مادة الراب.Translated Description (French)
La chaussée en asphalte récupéré (RAP) est une vieille chaussée en asphalte qui a été retirée d'une route par fraisage ou enlèvement à pleine profondeur. L'utilisation du RAP dans l'asphalte mélangé à chaud (HMA) élimine la nécessité d'éliminer les vieux revêtements d'asphalte et conserve les liants et les agrégats d'asphalte, ce qui entraîne des économies et des avantages importants pour la société. Cet article présente une étude sur le HMA avec différentes proportions de RAP réalisée pour évaluer les propriétés volumétriques et les performances des mélanges d'asphalte contenant différentes proportions de RAP. La méthode de conception du mélange Marshall a été utilisée pour produire un mélange témoin (0 % RAP) et des mélanges d'asphalte contenant 15 % RAP, 25 % RAP et 35 % RAP conformément aux spécifications pour les travaux routiers du département des travaux publics, Malaisie pour la classification de l'asphalte dense AC14. Une analyse volumétrique a été effectuée pour s'assurer que le résultat est conforme aux exigences de la spécification. Le test de module élastique a été effectué pour mesurer la rigidité des mélanges tandis que le test de Lottman modifié a été effectué pour évaluer la sensibilité à l'humidité de ces mélanges. Le test de suivi des roues de Hambourg a été utilisé pour évaluer les performances d'orniérage de ces mélanges. Les résultats obtenus ont montré qu'il n'y avait pas de différence substantielle dans les propriétés Marshall, la sensibilité à l'humidité, le module résilient et la résistance à l'orniérage entre les mélanges d'asphalte avec RAP et le mélange témoin. Les résultats des tests ont indiqué que les mélanges recyclés présentaient des performances aussi bonnes que celles du HMA conventionnel en termes de sensibilité à l'humidité et de module de résilience. Il est recommandé de poursuivre les recherches sur les mélanges d'asphalte contenant plus de 35 % de RAP.Translated Description (Spanish)
El pavimento asfáltico recuperado (RAP) es un pavimento asfáltico antiguo que se ha eliminado de una carretera mediante fresado o eliminación a profundidad completa. El uso de RAP en la mezcla asfáltica en caliente (HMA) elimina la necesidad de deshacerse de los pavimentos asfálticos viejos y conserva los aglutinantes y áridos asfálticos, lo que resulta en un importante ahorro de costes y beneficios para la sociedad. Este trabajo presenta un estudio sobre HMA con diferentes proporciones de RAP realizado para evaluar las propiedades volumétricas y el rendimiento de mezclas asfálticas que contienen diferentes proporciones de RAP. Se utilizó el Método de Diseño de Mezclas Marshall para producir mezclas de control (0% de RAP) y mezclas de asfalto que contienen 15% de RAP, 25% de RAP y 35% de rap de acuerdo con las Especificaciones para Obras Viales del Departamento de Obras Públicas, Malasia para la gradación de asfalto denso AC14. Se realizó un análisis volumétrico para garantizar que el resultado cumpla con los requisitos de la especificación. La prueba de módulo resiliente se realizó para medir la rigidez de las mezclas, mientras que la prueba de Lottman modificada se realizó para evaluar la susceptibilidad a la humedad de estas mezclas. Se utilizó la prueba de seguimiento de ruedas de Hamburgo para evaluar el rendimiento de rodadura de estas mezclas. Los resultados obtenidos mostraron que no hubo diferencias sustanciales en las propiedades de Marshall, la susceptibilidad a la humedad, el módulo elástico y la resistencia a la formación de surcos entre las mezclas de asfalto con RAP y la mezcla de control. Los resultados de la prueba indicaron que las mezclas recicladas funcionaron tan bien como el rendimiento del HMA convencional en términos de susceptibilidad a la humedad y módulo elástico. Se recomienda que se realicen más investigaciones para mezclas asfálticas que contengan más del 35% de material RAP.Files
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Additional details
Additional titles
- Translated title (Arabic)
- تقييم أداء خلط الأسفلت الساخن بنسب مختلفة من محتوى RAP
- Translated title (French)
- Évaluation des performances de l'asphalte mélangé à chaud avec différentes proportions de contenu RAP
- Translated title (Spanish)
- Evaluación del rendimiento de la mezcla asfáltica en caliente con diferentes proporciones de contenido de RAP
Identifiers
- Other
- https://openalex.org/W2790244822
- DOI
- 10.1051/e3sconf/20183401026
References
- https://openalex.org/W2084443868
- https://openalex.org/W2161713507